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印度航空業蓬勃發展。（路透社）
〔財經頻道／綜合報導〕印度政府正在推動大型基礎建設，改善交通運輸，整個航空業正在以驚人的速度成長，在過去1年有4個新機場和4個新航站樓啟用，目前共有 149 個正在運作的民用機場，是10年前的2倍。印度航空則訂購470架新飛機，印度廉航「IndiGo」也與空巴簽訂500架飛機的採購協議。莫迪希望將印度打造成國際樞紐的計畫，有機會美夢成真。
《經濟學人》報導，印度幅員遼闊，公路和鐵路網參差不齊，工業和商業中心相距遙遠。光是德里距離工業中心清奈就達1750 公里，航空運輸變得很重要，新機場是莫迪政府推動大型基建的一部分，預計將支持印度 6% 以上的經濟成長率。
根據產業機構國際航空運輸協會的數據，以航空量計算，印度已是第三大國內航空市場，預計到 2026 年將成為第三大航空市場。顧問公司capa India預測，到 2030 年，乘客數量可能會超過5億。空巴公司則認為，到 2042 年，印度國內市場規模將是2019年的5倍以上，這也是莫迪政府希望將印度打造成類似杜拜航空樞紐的原因。
為此，印度整個航空業相當繁榮，過去1年中，有4個新機場和4個新航站樓啟用，目前共有 149 個正在運作的民用機場，是10年前的2倍。另外9個機場已獲得批准，還有更多機場正在計劃中。印度官員預計到 2040 年將有15個雙機場城市，甚至傳聞孟買可能興建第3個機場。
印度航空公司也加速擴大機隊，印度航空（Air India）將斥資600億美元，向波音及空巴公司訂購470架噴氣式飛機，未來有機會再買370 架。印度廉航「IndiGo」則宣布與空巴達成500架飛機的採購協議，創下民用航空歷史上最大的1筆飛機交易。去年才開始運營印度Akasa航空公司，已訂購 56 架飛機，並計劃在年底前再預訂100 架。
印度航空業的雄心壯志也體現在航班安排中，今年，Indigo 增加了飛往非洲、中亞和高加索地區的航線。Akasa 計劃開始為中東、東南亞、東非和中亞提供服務。且印度航空的訂單包括 70 架能夠長距離飛行的寬體飛機，這使得莫迪政府建立國際樞紐的希望似乎越來越有機會。
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