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華航財務處處長王薇（中）率領營運團隊出席2023年第二次法說會。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕中華航空今（23）日舉辦法說會，華航指出，持續擘劃機隊汰舊換新，明年將陸續引進至少1架 A350-900 租機、5 架 A321neo 客機及 3 架 777F 貨機，2025年將迎接全新 787 機隊。華航看好國際客運市場穩定成長，載客維持高檔，明年營運表現有望更勝疫情前。
華航表示，今年主要營收由貨轉客，客運收入大幅增長，佔總營收逾60%，前三季較去年同期成長 719.4%，尤其東北亞、歐美及紐澳航線增長最為顯著。國際航空運輸協會 （ IATA ） 預估，全球客運市場明年將超越疫前水平，亞太地區則預計2025年回復疫前水準，後勢可期。
華航指出，目前整體客運運能已達疫前80%，其中長程航線運能已恢復至2019年規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。
華航客運冬季班表全線持續增班，尤重東北亞地區每週提供近180班服務，除了復飛高雄往返沖繩，新開航的台北往返熊本也將於12月增班；東南亞已陸續開航宿霧、峴港及清邁等新航點，也將復飛高雄往返新加坡，每週超過150 班。
同時深耕會員黏著度，首創每月舉辦「會員日」活動回饋旅客，升級會員系統，優化異業合作，數位化友善顧客使用經驗，培養新世代客群。展望歐美、紐澳迎來耶誕跨年假期及明年寒假、農曆年等旺季商機，華航積極搶客，也瞄準來台轉機市場，期許再創營運高峰。
貨運方面，華航說，依 2023 年1-9 月台灣進出口、轉口及直轉貨物統計，華航共承運 43.2 萬噸，市佔率超過40%，位居所有航空公司之冠。2023 年上半年全球空運貨量緩步回穩，華航前三季貨運收入仍較疫前 2019 年增長超過30%。預期第四季在產業供應鏈庫存持續去化調整，以及相關指標性產業預測需求趨穩下，貨運市場有望轉旺。
華航持續強化航網布局，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作，掌握產業鏈脈動，推動貨運成長。
因應運能需求並活化機隊，華航陸續引進25架A321neo客機，明年將達15架，預計 2026 年全數到位；已訂購 24 架 787 客機，包含6架大運量 787-10 客機，預計 2025 年開始交機，擔綱中長程主力機隊；另增租 1 架 A350-900，以及延租737-800及 A330客機，補強運能鞏固航網。貨機則持續引進具節油高效能的 777F 貨機，預計明年 10 架全數交機，並加速汰除 747-400F 貨機，預期明年底調整至 8 架營運，同步整合客機腹艙運能，優化貨運營運效益。
華航今年前三季合併營收 1375.6 億元，營業淨利 90.7 億元，稅後淨利 69 億元，每股稅後盈餘1.15元，相較去年同期增加 0.55 元。
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