粉絲團
針對國內首座可移動式加氫站能否在年底完成，中油董事長李順欽（左1）坦言，要很努力。（記者廖家寧攝）
〔記者廖家寧／台北報導〕中油規劃今年底要在高雄建置國內首座可移動式加氫站，中油董事長李順欽坦言，能否如期完成還很難說，「要很努力」，現階段仍努力與民眾溝通。
民進黨立委邱議瑩、陳明文等今日在立法院經濟委員會上，關切中油移動式加氫站的設置進度，以及中油在氫能轉型的短中長期的佈局規劃。
李順欽答詢，短期上示範先行，以可移動式加氫站，搭配heavy duty載具（重型載具），試運行時程預計一年。後續再評估成效，若民眾接受度高，就會擴大範圍。
邱議瑩再指出，相較於日韓，台灣大幅落後，韓國氫能車登記已有3萬輛，市區有20條公車也是氫能巴士，加氫站也增加至300座，台灣今年才建置第1座加氫站，等到建置到相當規模恐怕最快都要3年，發展能否加速？
陳明文也表示，氫能作為替代能源，國際上發展蓬勃，全球逾30個國家都設有加氫站設施，其中日本、韓國等國發展尤其快速，但目前台灣在氫能的進展看不太到。
李順欽坦言，「我們的腳步確實是比較慢」，經濟部能源署本月1日已公布《加氫站銷售氫燃料經營管理許可辦法》，中油就會依據相關規定提出相關申請，在這之前也已做好量化風險評估，安全是最重要考量，要與民眾溝通，讓民眾認識到「氫能是安全的能源」，這步得先跨出去。
至於加氫站能否在年底如期完成，李順欽坦言，「要很努力」。
李順欽會後受訪表示，加氫站的設置難度其實很高，必須等法規正式公告後，才能與高雄市政府申請，審查後還要取得相關執照，「我們現在比較關心的是與民眾溝通的部份」，時程上仍存在許多變數。
經濟部能源署今年7月底預告《加氫站銷售氫燃料經營管理許可辦法》，為加氫站的設置規範明定法源依據，近期已實施上路。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
