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中俄攜手打造的CR929，因俄方宣布退出，中俄合資企業解散，這架飛機拿掉代表俄羅斯的「R」字母，改名為C929，被迫單飛。（圖取自中國網路）
〔財經頻道／綜合報導〕中國吹捧為民族驕傲的國產大型客機C919，正式進入民航市場，之前才遭美國「戰略與國際研究中心」亞洲高級顧問葛來儀秀圖打臉，直指C919主要零件幾乎都來自美國。現在另外一架與俄羅斯攜手打造的CR929，因俄方不滿有西方技術介入宣布退出，中俄合資企業隨之解散，這架飛機只好拿掉代表俄羅斯的「R」字母，改名為C929，被迫單飛。
《南華早報》報導，中國商飛正在推進新型寬體客機CR929的設計，傳出原先與俄羅斯一起「造飛機」的合資企業已經解散，這款客機易名為C929。中國商飛副總經理戚學鋒上週五（3日）在北京舉行的航空會議發表演說表示，C929寬體客機的設計已取得進展。
戚學鋒說，C929飛機已進入詳細設計，同時在混、電、氫等新能源飛機等領域布局發力，提供更加經濟、舒適、環保的產品。
外界質疑的是，戚學鋒竟然沒有提及俄羅斯參與C929飛機計畫。據悉，俄羅斯航空工業巨擘聯合航空製造集團公司（UAC），已退出與中國商飛的寬體客機開發合作夥伴關係。中國商飛 9 月宣布成立專門設計 C929 的實驗室，也沒有提及俄羅斯參與其中。
中國商飛在9月28日的聲明中表示，該實驗室體現中國致力於實現「技術自力更生」、加速C929研製、增強大型飛機製造「自主創新能力」的承諾。
公開資料顯示，中俄雙方於2017年在上海成立了一家合資企業，專注於製造名為CR929的寬體客機。該項目從一開始就因延誤而受到損害，去年莫斯科入侵烏克蘭後，俄羅斯航空航太產業受到美國及其盟國的嚴厲制裁，既無法滿足中方技術需求，也缺乏資金投入相關研發工作，以至於能在CR929發揮的作用有限。另有一說法則是，俄方不滿這架客機有西方技術介入，選擇退出。
上海紐約大學航空金融教授于大衛（David Yu）表示，合資企業有其困難度，好消息是，現在他們（中國商飛）完全掌控一切。但在資源方面，他們需要比以前更多的資源，例如投資和人員。
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