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通用汽車與工會在週一（30日）達成了一項暫時協議，結束了為期6週的罷工。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕通用汽車（GM）和美國汽車工人聯合會（UAW）週一（30日）達成了一項暫時協議，結束了工會為期6週的罷工，這次的行動為底特律3大汽車製造商的員工帶來創紀錄的加薪。
《路透》報導，在工會接連與福特（Ford）、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）達成協議後，通用在週一也跟上，這是汽車業工人在經歷多年的薪資停滯，以及2008年金融危機痛苦的讓步後，取得的重大勝利。
工會和通用汽車最終達成與另2家車廠大致相同的加薪方案，另外退休金將漲33％，會在2028年前分5次向退休人員支付2500美元（約新台幣8.1萬元）。知情人士透露，退休金福利是工會與通用談判時的一個癥結點，因為通用的退休人員數量比福特或斯泰蘭蒂斯都還要多。
UAW主席費恩（Shawn Fain）表示，這次的罷工行動「榨乾了通用的每一分錢」，並稱該公司低估了勞工。費恩也提到，工會上週末針對田納西州斯普林希爾（Spring Hill）一家重要的工廠進行罷工，給這筆交易「致命一擊」。
隨著雙方達成初步協議，工會正式暫停針對底特律3巨頭的罷工，UAW地方領袖將在週五（11月3日）抵達底特律，評估與通用的交易，然後再向所有工會成員報告，以批准這項協議。通用汽車執行長芭拉（Mary Barra）表示，期待著所有業務部門的每一位員工都重返工作崗位。
新的合約將增加汽車製造商的成本，這些交易將使底特律3巨頭更難與電動車巨頭特斯拉（Tesla）或是豐田（Toyota）等不在工會內的外國汽車品牌競爭。2名知情人士透露，由於勞動力成本上升，新合約將導致通用在4.5年內損失70億美元（約新台幣2275億元）。福特上週表示，每輛車的勞動成本將增加850美元（約新台幣2.7萬元）至900美元（約新台幣2.9萬元）。
產業服務公司Cox Automotive首席經濟學家斯莫克（Jonathan Smoke）表示，隨著時間過去，消費者將承擔一些成本，車廠不會輕鬆地轉嫁所有成本，必須找尋其他有效率的方式，或是進一步限制生產更昂貴的汽車，以吸收更高的勞動力成本。
這次歷史性的罷工從9月15日開始，底特律製造商近15萬名工會成員中，有將近5萬人最終加入罷工，不斷升級行動的策略使底特律3巨頭和供應商損失了數十億美元。過去2週工會針對底特律汽車製造商最賺錢的3家工廠發動罷工後，加速勞資談判，UAW最終共向9座工廠發起罷工。
安德森經濟集團（Anderson Economic Group）執行長安德森（Patrick Anderson）表示，這次的罷工不只是汽車業的故事，而是向全美釋出一個訊號，說明工會工人可以提出要求，並獲得大幅加薪。UAW的費恩則稱，工會已向企業、美國民眾和全世界表明，勞工階級還沒有停止戰鬥，事實上，才剛剛開始。
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