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新北市府捷運工程局與馥華集團簽署新北環狀線板新站捷運開發案，由新北市捷運局李政安（左）與馥華集團執行長陳詠霖（右）代表雙方簽約，副市長陳純敬（中）見證。（記者黃子暘攝）
〔記者黃子暘／新北報導〕新北市府捷運工程局李政安與馥華集團執行長陳詠霖今（3）日共同簽署契約新北環狀線板新站捷運開發案，由副市長陳純敬見證。陳純敬表示，開發計畫將接續板新站出入口，在目前正在營運中的板新站出入口上方4樓興建至38層，總樓地板面積約2萬坪的複合式捷運宅，預估投資金額約60.4億元，預計2030年完工啟用。
新北市府捷運工程局與馥華集團簽署新北環狀線板新站捷運開發案，由副市長陳純敬見證。圖為開發案模型。（記者黃子暘攝）
陳純敬表示，板新站是新北環狀線沿線投資規模第二大，也是板橋區規模最大的開發案，這項開發案規劃1、2樓為商業空間、3樓為捷運設施、4到8樓為辦公室、9到38樓為住宅，總計約6100坪的商業及辦公空間可引入就業人口約1100人，搭配鄰近的馥華艾美酒店開發案等，將注入商業發展動能，吸引商家進駐，形成以板新站為中心的「板新商圈」，核心的板新站捷運開發大樓將成為板新地區新地標，今日完成簽約，是新北捷運的重要里程碑。
新北市府捷運工程局與馥華集團簽署新北環狀線板新站捷運開發案，由副市長陳純敬見證。（記者黃子暘攝）
李政安說明，環狀線共有10處開發基地，預估可引入總投資金額約652億元，創造2.2萬個就業機會，目前秀朗橋站、景平站已徵得投資人並在施工中，未來吸引人流可增加捷運使用需求，為運量帶來正向效益。
市議員黃淑君對於捷運聯開案推動表達支持，但也呼籲市府應檢討回饋設施的規劃，各項站體之開發結合大眾運輸導向型發展（TOD）概念，未來新北市政府保有何項分配應載明於合約中，且聯開案大多住商混合，未來相關公設的維護也應明確分工，避免重演新板特區空廊無人養護之情事。
黃淑君提醒，TOD開發除考量捷運聯開案，也要思考如何結合都市計畫帶動周邊城市更新及反轉，讓整體交通及生活品質提升，才能落實防災及韌性城市的概念。
捷運局補充，市府將持續循「點－線－面」的開發層次，以捷運開發大樓作發展核心，串接各站「點」沿「線」發展，再促成大型開發區的「面」，逐漸形塑新北市為TOD城市，引領軌道經濟。
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