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首次上稿 09-14 23:16<br>更新時間 09-15 05:51
歐盟宣布將對中國電動汽車補貼展開調查，恐掀歐中貿易戰（示意圖，法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕歐盟週三（13日）宣布將對中國電動汽車補貼展開調查，此舉凸顯了歐洲與中國日益激烈的工業和地緣政治競爭，反補貼調查恐像滾雪球般演變成一場歐中貿易戰。
大撒幣補貼 中國電動車急速擴張
綜合《紐時》及《華爾街日報》報導，溫家寶在2003年擔任中國總理後，中國電動汽車生產的計劃加快步伐。到2009年時，中國設定的目標是成為全球電動汽車行業領導者，並為中國13個城市的計程車隊和地方政府機關，購買全電動或油電混合動力汽車提供政府補貼。
光是去年，中國電動汽車龍頭比亞迪在2022年就獲得約 147 億元人民幣（約台幣646億元）的政府補助，相當於該公司去年營收的 3.5% 左右。
大撒幣之後，中國的電動汽車製造商在歐洲和世界其他地區大肆擴張。中國乘用車協會發布的數據顯示，中國汽車出口在7月份激增63%之後，8月份又成長31%，來自中國的新車型在上週的慕尼黑國際車展佔據主導地位。
在歐洲純電動汽車市場，中國車市佔率則從2019年的0.5%，快速增長至2021年的3.9%。2023年前7月更達到8.2%。
反補貼調查 恐掀歐中貿易戰
由於中國電動汽車得到政府補貼，售價較低。歐洲對來自中國的不公平競爭憂心忡忡，歐盟執委會主席馮德萊恩13日在歐洲議會發表年度國情咨文時表示，歐洲對競爭敞開大門，但反對逐底競爭...，中國電動車商透過政府巨額補貼而人為壓低價格，這正在扭曲我們的市場，「我們必須在不公平競爭面前保護自己。」
馮德萊恩宣布，對進口的中國電動汽車補貼展開調查。外界研判，這項調查可能會導致貿易限制措施，例如對中國汽車徵收進口關稅，最後恐演變成一場歐中貿易戰。
其實，法國及德國官員早就對中國政府補貼汽車業很感冒。《政客》報導，今年6月，法國經濟部長勒梅爾（Bruno Le Maire0曾說，如果這些補貼不符合WTO的遊戲規則，歐洲必須反德；德國經長哈貝克（Robert Habeck）也對中國啟動反補貼調查表示歡迎，他說，相關調查並非要將高性能、低成本汽車排除在歐洲市場之外，而是要看看是否存在隱性、直接或間接的補貼，導致不公平的競爭優勢。
對於保護主義潮流來襲，歐洲汽車業有點擔憂，尤其是受龐大中國市場影響的德國汽車製造商。一位不願透露姓名的汽車遊說人士認為，就商業角度來看，反補貼調查恐遭到（中國）報復風險。代表德國汽車製造商的協會也呼籲要謹慎，因為德國汽車製造商已在中國投入巨額資金，在電動汽車問題上與中國打貿易戰，可能會讓它們得不償失。
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