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中國電動車比亞迪，持續擴大經濟型電動汽車的生產，是中國過去５年出口成長8倍最大的推動力。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕《日經亞洲》指出，過去5年，中國在全球電動汽車出口量激增了8倍，在國際電動汽車市場上，影響力不斷擴大。而中國電動車品牌比亞迪，正迅速擴大經濟型電動汽車的生產，是這一成長最大的推動力。
市場認為，隨著中國消費下滑，中國電動車製造商可能會增加對東南亞的出口，這將會衝擊與蠶食日本汽車製造商在東南亞的據點。
根據國際能源署的數據，到2022年中國佔全球電動汽車出口的35%，而2018年時僅為4.2%，而在2018年時，日本是最大的電動汽車出口國、市佔為24.5%，但去年日本市佔已驟降至9.3%，美國和歐洲也遠遠落後。
到2022年，在中國製造並出口到歐洲的新能源汽車（包括電動汽車）中，有40%是比亞迪等中國品牌汽車。
歐洲一直是燃料汽車的出口國，但已成為電動汽車的淨進口國。據中國汽車市場信息協會統計，今年上半年新能源汽車出口歐洲約35萬輛，約佔同期歐洲電動汽車和插電式混合動力汽車銷量的25%。
在歐盟內部，比利時擁有歐洲最大的汽車卸貨港，也是歐洲地區的交通樞紐，擁有13萬輛汽車，是最大的目的地。
即使面對中國內需萎縮的情況，中國政府仍通過大量補貼，來促進新能源汽車的生產。因此，未來中國恐會出現電動車產能過剩的情況，如果過剩的部分用於出口，將導致電動車價格下跌，而當更多的中國汽車出口到東南亞，日本的出口競爭力可能會下降。
標普預計，日本製造商在全球市場的市佔率，將從2020年的30%左右下降到2030年的略低於26%。而日本在電氣化方面落後，在出口市場上也沒有競爭力。
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