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台驊上半年EPS 5.6元。圖為董事長顏益財。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕受到全球通膨、庫存未能有效去化及地緣政治風險影響，運價及貨量皆較去年同期下滑，台驊控股上半年合併營收67.83億元，稅後淨利8.02億元，每股盈餘為5.6元，每股淨值為62.24元。台驊表示，美國經濟軟著陸及中國持續釋出刺激經濟措施下，預期第三季美西及美東運價有機會維持在2000-3000美元水平，有利於航商及貨代保有一定的獲利空間，而業外也有不錯的股利挹注，下半年獲利優於上半年。
台驊今日董事會通過上半年配發現金股利3元，上半年度現金股利發放率為53.6%，以8月7日收盤價72.9元計算，現金殖利率為4.12%，年化殖利率約達8%以上。
台驊表示，雖然上半年營收和毛利皆較去年同期衰退60%左右，但營業費用控制在去年同期50%以下，毛利率21.5%較去年同期增長3.87%。同時控股公司在過去多年來提前佈局投資物流產業、供應鏈上下游標的公司，包括海運、空運、倉儲配送、航太、射頻電子標籤及電動車應用原料等產業，透過策略聯盟、併購、合資及股權投資等方式，長期佈局皆已進入開花結果階段，並取得豐厚的短、中長期投資收益，上半年合併稅後淨利達8.02億元。
台驊今年上半年已認列股利收入及短期投資收益超過2.7億元，貢獻每股盈餘超過2元，加上提高資金運用效益、外幣兌換利益及定存利息收入等，業外收益總體貢獻每股盈餘超過3元。台驊預估，全年度股利收入預計超過7.6億元，對於全年每股盈餘貢獻將達5.56元，均有助於未來發放現金股利之需。
台驊表示，進入第3季產業旺季，全球零售庫存壓力正逐漸回到常軌，零售端上下游產業受到季節性需求影響，拉貨動能正緩步回溫，在航商嚴格控艙及降速運營下，SCFI 重新站回千點以上並高於疫情前運價。自8月份起各大航商已調漲歐洲線運價30%，同時遠東至美西、美東也大幅調漲20-30%不等的運價，顯示各航商皆不願意長期低價承攬貨運，採取以量制價的戰略提升運價。
美國經濟軟著陸及中國持續釋出刺激經濟措施下，預期第3季美西及美東運價有機會維持在2000-3000美元水平，有利於航商及貨代保有一定的獲利空間。雖然全球經濟仍受到通膨、戰爭及地緣政治等影響，但在AI應用商轉與電動車持續增加市佔率等因素，搭配年底購物旺季重新建立庫存，在運價反彈及季節性拉貨動能提升下，預期第3季本業營運將優於第2季，下半年集團整體獲利表現可望優於上半年。
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