粉絲團
特斯拉是全球電動車龍頭，同時也供應包括太陽能板、儲能在內的能源業務。（彭博資料照）
特斯拉太陽能屋頂 像一般屋瓦
〔財經頻道／綜合報導〕特斯拉（Tesla）是全球電動車龍頭，這家公司同時也提供包括太陽能板、儲能在內的能源業務。特斯拉在今年7月以600萬美元（約新台幣1.9億元）解決了一項集體訴訟，由於客戶不滿特斯拉在2021年突然調漲太陽能屋頂價格，隨後提告，對於致力推動能源業務的特斯拉而言，無疑是一大打擊。
特斯拉太陽能屋頂在2016年首次亮相，不同於在屋頂加裝太陽能板的傳統做法，特斯拉推出的產品外觀看起來就像一般的屋瓦。HomeGuide稱，特斯拉太陽能屋頂的成本從6萬美元（約新台幣190萬元）到15萬美元（約新台幣475萬元）不等，確切價格將取決於房屋、屋頂大小、屋頂複雜性、房屋電力要求、舊屋頂拆除工程，以及可用的補助和稅手抵免等，據統計，全美各地屋主平均支付10.5萬美元（約新台幣332.5萬元）的材料和安裝費用。
太陽能屋頂推出後，備受關注，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）表示，太陽能屋瓦和傳統屋瓦一樣好，甚至更好。但幾年過去，特斯拉太陽能屋頂的安裝量遠遠不如預期，更是吃上官司。2021年，數千名太陽能屋定客戶突然面臨意外的漲價，一些用戶被迫接受比原先成本高出1倍以上的新合約。馬斯克之後也承認，公司犯了「重大錯誤」，價格調漲是由於屋頂複雜性不同和成本增加所造成。
特斯拉推出的太陽能屋頂外觀看起來和一般的屋瓦無太大差異。（美聯社資料照）
8636名特斯拉客戶 提集體訴訟
太陽能屋頂的客戶原先已與特斯拉公司簽訂完合約，並準備在家中安裝，2021年特斯拉卻突然將價格調整，使得用戶需要支付更高昂的費用才能繼續安裝。價格出現了不小的漲幅，其中一名原告亞曼斯（Matthew Amans）發現他的太陽能屋頂價格從最初簽訂的約7.2萬美元（約新台幣228萬元），上漲到14.6萬美元（約新台幣462.4萬元）。
特斯拉2021年至少2度調高太陽能裝置的價格，並要求訂購太陽能電池板或屋頂瓦片的客戶，同時也必須訂購家用儲能系統Powerwall。Powerwall是電池儲能系統，搭配太陽能屋頂，可以在白天補充太陽能，保留下來以在晚間供電。
根據2023年7月10日向美國舊金山地方法院提交的集體訴訟和解協議，截至今年6月底，約有8636名特斯拉客戶受價格上漲影響，成本和條款的變化令不少客戶感到意外，最終導致超過6300人取消了與特斯拉的太陽能屋頂合約。文件顯示，特斯拉最終依照最初向客戶的報價履行了1656份合約，截至6月底，另有57名客戶計劃依原價安裝太陽能屋頂，其餘尚未取消或預計按原價安裝客戶則有616人。
研究機構伍德麥肯錫預估，截至2023年初，特斯拉僅在美國安裝了3000戶太陽能屋頂系統，遠低於目標。（路透資料照）
2022年每週僅裝21戶 市佔率0.03%
研究機構伍德麥肯錫（Wood Mackenzie）預估，自首次亮相以來，截至2023年初，特斯拉僅在美國安裝了3000戶太陽能屋頂系統，遠遠低於該公司對這項技術的雄心和預期。
伍德麥肯錫指出，特斯拉在2019年底表示，公司目標是每週生產1000個太陽能屋頂，並在2020上半年每週安裝1000戶。然而，到2022年，特斯拉太陽能屋頂平均每週安裝量落在21戶。根據伍德麥肯錫稱，2022年美國新建的約500萬個屋頂當中，特斯拉太陽能屋頂僅佔不到0.03％。
特斯拉能源業務還包含Powerwall等儲能系統。（彭博資料照）
雄心壯志 併SolarCity重直整合
馬斯克旗下對能源業務寄予厚望，2016年公佈的特斯拉「終極計劃第2部曲（Master Plan, Part Deux）」，文中就大談對太陽能發展的雄心壯志，馬斯克當時表示，準備創建一個順利集成且美觀的太陽能屋頂電池產品，這一產品可以正常運作，讓用戶自己就能達成公營事業的工作。
也正是這一年，特斯拉收購了美國最大住宅太陽能安裝商SolarCity，進行垂直整合，提供完整的太陽能儲存和安裝服務，馬斯克在終極計劃中指出，如果特斯拉和SolarCity是不同的公司，將無法做好這件事，這就是為什麼公司需要合併，打破作為獨立公司固有的障礙。
特斯拉能源部門除了太陽能屋頂、太陽能板安裝等業務之外，還包含用於一般住宅、企業和公營電網使用的儲能系統Powerwall（家用）、Powerpack（商用）和Megapack（公營事業）。根據財報，特斯拉能源業務在今年Q2營收達15.1億美元（約新台幣478.2億元），略低於Q1的15.2億美元（約新台幣481.4億元），但相較於去年同期的8.66億美元（約新台幣247.3億元）大幅成長。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
