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中國廣汽與日商三菱合資的廣汽三菱已在6月臨時停產，7月初開始裁員。（圖取自官網）
〔財經頻道／綜合報導〕中國車市競爭激烈，導致外資與中國車企合資的車企陸續陣亡，中國國有廣州汽車集團先是與全球第四大汽車製造商Stellantis集團鬧僵，合資企業廣汽菲克宣布破產。今日又傳出，廣汽與日商三菱合資的廣汽三菱早在6月就臨時停產，7月初開始裁員。
受到中國汽車市場新能源轉型浪潮衝擊，廣汽集團、三菱汽車、三菱商事株式會社在2012年5月合資成立的廣汽三菱，銷量呈現斷崖式下滑。2019年至2022年銷量分別為13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛和3.36萬輛，年減7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。
今年第一季更慘，根據廣汽集團公告，2023年一季廣汽三菱銷量僅為3969輛，較去年同期雪崩58%。由於銷量太糟，今年4月開始，廣汽集團不再單獨披露廣汽三菱銷量。
由於廣汽三菱已成廣汽集團負擔，財報顯示截至2022年底，廣汽三菱2022年營收42.56億人民幣，虧損達19.40億人民幣。
眼見頹勢難逆轉，近日，網路流傳一封「致廣汽三菱全體員工的一封信」，表示廣汽三菱受市場轉型影響，銷售遠未達預期，經營陷入困境。廣汽集團證實，廣汽三菱於2023年6月進入臨時停產階段，7月初開始裁員。
至於廣汽三菱是否進入破產程序，廣汽集團沒有回應。僅知，廣汽三菱長沙工廠將由廣汽埃安接手，產線改造後用於生產新能源汽車，工廠轉讓後，廣汽三菱如何轉型不得而知。
廣汽另一家合資企業也是慘不忍睹，廣汽與全球第四大汽車製造商Stellantis集團合資成立的廣汽菲克，已在2022年7月宣告終止營運。同年10月廣汽集團和Stellantis的股東批准一項決議，同意廣汽菲克在處於虧損的情況下向法院申請破產。2023年4月，廣汽菲克破產清算案被PO到京東拍賣平台。
廣汽菲克破產的原因指向資不抵債。廣汽集團公告，截至2022年6月底，廣汽菲克資產總額為76.5億人民幣，負債總額81.8億人民幣，資產負債率為107%。
除了績效不佳外，據悉廣汽與Stellantis集團對股權結構未能達到共識，Stellantis集團宣布，計劃將集團在廣汽菲克中的持股比率由50%提高至75%，遭廣汽集團否認，雙方鬧僵，選擇退場。
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