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萊茵河這兩日水位已降至1公尺以下。圖:在德國一艘客船經過萊茵河上的 Pfalzgrafenstein 城堡（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕歐洲最重要河流的水位再次下降，由於這兩日水位已降至1公尺以下，遠低於需約1.5公尺水深才能滿載航行的標準，船隻運力下降，可能會重演去年的供應鏈危機 ，並導致依賴萊茵河進行船運的運輸成本上升。
《彭博》報導，萊茵河沿線的運輸成本上升，目前荷蘭和德國卡爾斯魯厄之間運輸燃料，每噸歐元報價遠高於5年季節性水平的平均值。
根據 Insights Global 彙編的數據，截至週一（10日），從荷蘭鹿特丹將柴油運輸到德國卡爾斯魯厄的成本上漲了 11%，鹿特丹出發的運輸報價為每噸 46 歐元（約新台幣1589元），漲幅創2月以來最大。
《彭博》也彙整德國政府數據顯示，週三早些時候，法蘭克福以西的一個關鍵航點，其法蘭克福西邊考布（Kaub）水位測量值自 3 月以來首次降至 1 公尺以下。這遠低於季節性正常水平，影響了歐洲內陸部分地區的燃料駁船，數量已經受到限制。
萊茵河，是西北歐第2長的運河，承載歐盟1年約30%內河運輸總量，德國每年約30%的煤炭及石油供運須仰賴它。
萊茵河蜿蜒曲折，距阿爾卑斯山源頭約 800 （1287公里），2021 年用於運輸約 1.7 億噸貨物，包括石油產品、煤炭、化學品、金屬和鐵礦石。去年 8 月，考布（Kaub）的測量水位（並非河流的實際深度）降至 40 公分以下。在這個水平上，許多船隻通過該航路點變得不容易。
德國國家預報員警告，從週二（11日）上午起，萊茵河上游地區將出現「極端熱浪」，增加了河流交通中斷的風險。
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