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南韓與中國的自由貿易協定於2016年1月生效後，南韓現在已嘗到苦果，除了太陽能板組件，中國製的電動巴士、無人機和機器人等獲得政府補貼的產品，現在正大舉侵蝕南韓市場。 （擷取自網路）
〔編譯盧永山／綜合報導〕南韓與中國的自由貿易協定於2016年1月生效後，中國產品大舉湧入南韓市場，南韓現在已嘗到苦果。南韓BusinessKorea報導，除了太陽能板組件，中國製的電動巴士、無人機和機器人等獲得政府補貼的產品，現在正大舉侵蝕南韓市場。
根據南韓能源廳7月9日向執政的國民力量黨議員韓武京（Han Moo-kyung）提交的數據，今年1至5月，國內供應的中國製太陽能電池占74萬3397兆瓦，占同期總供應量的68%。
數據顯示，南韓國內供應的中國製太陽能電池占比，從2017年的45.2%降至2018年的31.8%，2019年回升至33.5%，2020年躍增至65.2%，2021年為59.3%，2022年為53.8%，今年迄今為68%。儘管過去幾年的數據呈現波動，但整體趨勢是向上的。
而據南韓汽車移動產業協會（KAMIA）的數據，去年中國製電動巴士在南韓的市占率達44%；2019年僅24%，2020年快速增至33%，2021年為38%。業界人士預估，隨著對電動巴士的需求增加，這個趨勢將會加速。
中國製電動巴士在南韓的市占率括素上升，主要因為具價格競爭力，近來則是因為在電池容量方面領先。南韓汽車安全協會（KASA）副會長金容元（Kim Yong-won）對此表達擔憂，稱「廉價的中國電動巴士正在迅速占領準公共市場，有人可能會說，買中國貨很好，因為可以節稅，但如果國內電動巴士產業生態系統崩潰，中國電動巴士的價格可能會大幅上漲。」
此外，根據南韓交通研究院的數據，中國製無人機在南韓無人機市場的市占率約70%，中國製無人機不僅具價格競爭力，在技術方面據說也領先國產產品。南韓服務機器人市場也有超過一半是由中國製產品主導，中國服務機器人企業較早進入南韓市場，並以比國產產品便宜20%以上的價格搶占市場。
中國服務機器人能夠迅速占領南韓市場的原因之一，就是中國政府的全力支持。自中國政府宣布「中國製造2025計畫」以來，就向機器人製造商和採購商提供大量補貼。
首爾大學經濟學教授成漢京（Seong Han-kyung）表示：「在中國政府大規模補貼的協助下，中國企業在具發展前景的產業續速發展，透過價格競爭優勢，不斷在南韓增加市占率。南韓企業克服這個問題並取得競爭優勢的最終之道在於技術，政府必須創造1個有利於技術發展的環境。」
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