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張國煒在股東會上表示，目標今年內星宇航空進入IATA成為會員。（星宇提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空今日舉行股東會，董事長張國煒表示，成立以來第一次股東大會，而開航3年以來，受到疫情影響，打亂營運，但在同仁努力之下，安然度過，且不裁員、減薪，今年以來，營收成長幅度很高，而目前飛機引進非常順利，目前有20架飛機，今年目標要加入國際航空運輸協會 （International Air Transport Association, IATA） ，預計年底前要加入IATA成為會員。張國煒說，在場小股東投資我們就是對我們有信心，今年得到航空顧問公司Skytrax第39名，是不滿意，希望2到3年之內，至少要進到20名，而目標是10年之內，進到10名之內。
張國煒說，星宇目前沒賺到錢，還賠很多，畢竟我們沒有像國內其他2家公司有那麼多資源，但依舊存活，實在令人刮目相看。在度過疫情難關後，後面還有很多挑戰，例如暴增旅客，好像在洗三溫暖，因不如其他2家公司手上資源人力比星宇航空好很多，像之前在日本發生的事情，也凸顯內部教育訓練要加強，但做不好，檢討改進就對了。
星宇航空今日的股東會，股東出席率達81%。
張國煒表示，隨各國陸續解除防疫限制，IATA公布2022年12月全球國際客運量已復甦至疫情前75%水位。相較歐美地區早已開放邊禁及解除旅遊禁令，亞太地區國際線客運量雖僅有疫情前50%水準，但隨著亞洲各國陸續解除防疫限制，所受疫情影響而導致的損失亦逐漸縮減，IATA 預測航空業可望於2023年轉虧為盈，面對市場在疫情中的結構變化，星宇航空將以穩健腳步，積極佈局並靈活調整機隊能量和航網規劃，隨著2023 年加入之北美長程航線，持續推動桃園機場成為東亞轉運中心。
張國煒說，2022年下半年亞太地區逐漸開放邊境，台灣及日本亦於 10 月份相繼解封，並開放旅客自由行，雖未馬上湧現爆量需求，然綜觀客運市場，個人、團體旅遊及企業獎勵旅遊等熱度確有明顯攀升。
張國煒表示，疫情期間投入工程建設、軟硬體設備及員工訓練，透過建立並掌握自有資源，為疫情後全球航空市場佈局奠定基礎。繼2019年運籌中心完工啟用後，維修棚廠及保稅大樓於2022年取得正式使用執照，維修棚廠的建設提供自家定期機體保養及維修作業，用高規格的航太技術守護旅客安全。保稅大樓方面，除提供完整妥善的倉儲空間，更引進高度自動化智慧倉儲設備系統，進而簡化人力作業並提高服務品質。此外，星宇航空未來將進駐桃園航空城，配合整體營運規劃，同時秉持著企業永續發展精神，以桃園國際機場為核心建立智慧、減碳及綠能的航空企業園區。
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