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中國一帶一路在印尼的指標建設雅萬高鐵工程一再延宕，傳印尼政府已否決8月通車的計劃。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕中國與印尼合作斥資73億美元（約新台幣2248億）興建印尼高速鐵路（也稱雅萬高鐵），原訂在8月正式啟動，外媒公佈的內部文件顯示，印尼交通部和3名顧問已否決通車的計劃，恐要延到年底才能真正完工。
《路透》報導，雅萬高鐵是印尼總統佐科威（Joko Widodo）任內的重要計劃，也是中國一帶一路在印尼的指標工程，串連印尼首府雅加達與西爪哇省首府萬隆，全長142.3公里。雅萬高鐵由中國與印尼合資的「印尼中國高鐵公司」（KCIC）負責建造，已超出原預算12億美元（約新台幣369.5億），且工程一拖再拖比最初的計劃晚了4年至今還未正式營運。
長達48頁的文件顯示，預訂在8月投入商業營運的雅萬高鐵，正式通車前幾個月再度受到新問題的困擾，在有車站未完工的情況下，中方仍希望取得完整營運的資格許可。但報告指出，印尼交通部、工程顧問莫特麥克唐納公司（Mott MacDonald）、資誠聯合會計師事務所（PwC）和當地律師事務所Umbra稱，8月的商業營運目標可能延後到12月31日才能完成所有建設，建議全面的商業營運可以在2024年1月開始。
印尼巴查查蘭大學（Padjadjaran University）國際關係講師特尤庫（Teuku Rezasyah）表示，作為獨立日（8月17日）慶祝活動的一部份，東南亞最大經濟體這項引人注目的一帶一路建設若能順利開通，將為執政黨在明年大選前打一劑強心針。進一步延期只會成為反對派攻擊的武器，計劃受挫也將損害中國在印尼開發、推動大型建設的信譽。
印中高鐵公司2015年拿下這項建設訂單，最初預計2019年完工，但由於土地所有權糾紛、對經濟影響的質疑，以及武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情大流行，雅萬高鐵一直受到工程延宕的困擾。1名高層去年透露，印中高鐵預計公司的投資恐需要40年的時間才能實現盈利，是最初預估的2倍。
高鐵將把雅加達到萬隆的車程時間，從3個多小時縮短至45分鐘。而根據印中高鐵數據，這一路線單程車票最高將達35萬印尼盾（約新台幣850元），將近印尼人均週收入的4分之1。
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