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中國海關總署同意吉林省將俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港），作為內貿貨物跨境中轉口岸，降低運輸成本。（歐新社）
〔財經頻道／綜合報導〕俄羅斯入侵烏克蘭後，遭到國際制裁，中國力挺俄羅斯，雙邊貿易量大增，但是吉林和黑龍江兩省沒有出海口，長期從遼寧大連港中轉海運貨物。為此，中國海關總署同意吉林省擴大內貿貨物「跨境運輸」業務範圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港），作為內貿貨物跨境中轉口岸，降低運輸成本。這也是吉林省、黑龍江首次重新打開出海口。
中媒財新報導，符拉迪沃斯托克原名海參崴，清朝時為中國領土，隸屬於吉林將軍。1860年11月《中俄北京條約》將包括海參崴在內的烏蘇里江以東地域「割讓」給俄羅斯帝國，俄羅斯帝國將其命名為符拉迪沃斯托克，俄語意思為「統治東方」。
這個被割讓的領土如今成為中俄貿易往來集散地。尤其2022年以來，中俄貿易量大增，中國東南沿海港口至海參崴港貨櫃船舶運力增加，船舶回程帶貨能力增強。去年9月吉林琿春市航務局申請，增加海參崴為內貿貨物「跨境」運輸中轉口岸，因琿春地處中俄交界地帶，擁有吉林唯一對俄鐵路口岸和公路口岸，可直通海參崴等港口。
上海資深貨代人士解釋，以前東北內貿貨物走海運，大都在營口或大連上船，再運往廈門、廣州等。這種方式對於遼寧貨比較方便，但吉林、黑龍江貨到遼寧港口路程超過1000公里，運輸成本偏高；相較之下，綏芬河、琿春到海參崴僅約200公里，陸路運輸成本大大降低。
這位貨代人士表示，中國北貨借助「境外港口」南運，既可降低成本，也有利於中國加強與「近鄰」之間產業鏈、供應鏈的緊密度。
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