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台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）執行長朴正祐表示，經濟成長趨緩、汰舊換新補助結束、品牌車廠大幅漲價等因素，今年台灣大於3.5噸的商用車及巴士市場年銷量將持續下滑，DTAT則預估該公司今年銷量可望逆勢成長8%~10%。（台灣戴姆勒亞洲商車提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕經濟成長趨緩，台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）執行長朴正祐表示，經濟成長趨緩、汰舊換新補助結束、品牌車廠大幅漲價等因素，今年台灣大於3.5噸的商用車及巴士市場年銷量將持續下滑，預估將從去年的2萬2426輛，衰退至1萬8500輛至1萬9000輛，年減15%~18%。
朴正祐表示，台灣戴姆勒亞洲商車於2022年4月正式宣告Mercedes-Benz Trucks納入旗下，透過FUSO及Mercedes-Benz Trucks兩大商用車龍頭品牌整併後，中、重車的產品線更為完整，擴大整個服務版圖，透過更多噸數的產品選擇，如長途運輸及消防救災特種車輛。
台灣戴姆勒亞洲商車今天並公布2023-2025年在台灣營運的4大策略，FUSO及Mercedes-Benz Trucks將推出多款電動商用車，包含一般商用車、垃圾回收車等，DTAT並預告旗下首款電動車FUSO eCanter預計將於2024年第1季在台灣推出。
同時推出Mercedes-Benz Trucks 1000計畫，Mercedes-Benz的貨車每年銷售目標將達1000輛，並強化車體打造後援服務，且提供顧客採購及服務方案，規劃相關的產品教育活動，讓顧客或企業對於產品使用上更加了解及便利。
朴正祐，去年受到全球疫情影響、國際情勢動盪及原物料短缺等艱困挑戰，台灣戴姆勒亞洲
商車也面臨缺車狀況，目前在手訂單仍有數百張未交車，雖然今年大型商用車市場預期將衰退，但DTAT預估今年銷售量仍可望較去年成長8%~10%。
Daimler Truck集團 2022 年全球銷售量52萬輛、營收達509億歐元、稅前淨利39億歐元，今年全球銷量目標為51萬~53萬輛。
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