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格斯科技瞄準全球鋰電池市場。（記者廖家寧攝）
〔記者廖家寧／台北報導〕鎖定高含金量電池芯技術的格斯科技，自2019年底跨足電動車與儲能用電池模組的設計開發與製造，選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產，面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，整合台灣技術人才，提供世界一流電池材料製造能力，站穩全球儲能產業關鍵地位。
格斯科技2020年3月申請「中小企業加速投資行動方案」通過，加碼投資台灣。
格斯科技董事長張忠傑指出，團隊預見全球將邁入第3次能源革命，2015年就在思考台灣在全球的機會在哪裡。因此格斯科技透過對於電池材料的專業，切入鋰電池芯的製造。
共同創辦格斯科技的技術長葉國偉表示，格斯科技基於對材料的知識，引進國際市場主流的正極材料，配合格斯科技在氧化物的負極材料所鑽研的應用技術製造電極板，打造低內阻值、可快充快放、高安全長壽命的高階鋰電池芯。
此外，格斯科技團隊搭配台灣所生產製造的高性能「鈦酸鋰負極材料」，成功打造出具有高安全性、高倍率充放電電流（>20C）、更寬溫域的可工作溫度區間（-40℃~60℃），以及超高循環壽命（≧10,000次）等特性的鈦酸鋰系鋰電池芯及應用產品。
張忠傑指出，目前48V輕油電混合動力（MHEV）系統設計逐漸成為德國五大品牌車廠新款油車的新標配，可以預期當MHEV有機會成為未來汽車市場上的主流車款，預料將帶動輕混合動力鋰電池市場龐大新需求。
因應此趨勢，格斯科技以自主技術開發出48V的動力鋰電池，兼具高安全性、高倍率放電、高蓄電力、寬溫域的工作溫度區間及長循環壽命等特性優勢，符合國際整體發展趨勢。
預計至2030年全球儲能市場可達1160GWh的規模， 面對龐大的全球儲能市場，格斯科技以「連結在地」、「連結未來」、「連結國際」3大策略，與政府以及相關單位共同合作，以提升台灣成為全球新能源電池關鍵材料及高階設備關鍵零組件的研發製造中心為目標。
格斯科技2022年參與貿協的美國台灣形象展，展出的鈦酸鋰電池獲維吉尼亞州議員及友台小組注意，更與當地廠商洽談供應鏈合作，為台美未來電池產業合作奠定基礎。
與此同時，格斯科技也與歐洲頂規電動車電池研發公司InoBat Auto進行跨國技術合作，透過2023年新廠所開出的產能滿足InoBat相關訂單需求。
張忠傑指出，全新的台灣首座Gigawatt（GWh） 國際規格電芯廠預計於今年第2季落成，格斯科技也於2021年與桃園市政府簽署桃園航空城合作備忘錄（MOU），替未來再擴大產能所需的廠房資源做準備，期能為台灣電池產業注入國際化的可行性。
此外，除了現在的無人車以及高客製化的場景運用外，格斯更透過與政府部門溝通合作，鎖定電動巴士領域，盼能結合人才以及台灣生態圈優勢，讓台灣站穩全球芯綠能產業的關鍵地位。
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