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隨著旅遊業持續復甦，中國也宣布將解封，航空公司卻因供應鏈問題陷入飛機短缺問題。（法新）
〔財經頻道／綜合報導〕隨著旅遊業持續復甦，中國也宣布將解封，航空公司卻因供應鏈問題陷入飛機短缺問題，也代表機票價格長時間恐維持在高點。
《彭博》報導，金融投資機構Jefferies Group LLC估目前飛機積壓訂單約1萬2720架，供應鏈限制意味著，這些飛機可能要等到幾年之後才能順利交貨。
報導指出，飛機交付時間延誤，也代表高價機票將持續存在。LiveFromALounge.com創辦人Ajay Awtaney表示，民眾習慣疫情期間的便宜機票，而中國重新開放將導致情況變糟，這不只是飛機短缺的問題，還有油價等因素。
他表示，雖然一些現金流量充足的航空公司具有壓低機票價格能力，但這可能反過來使其他航空公司陷入困境，從長遠來看會使票價更高。
旅遊潮復甦，一些航空公司希望能汰換較舊的機型，但這也給供應鏈造成挑戰。本月早些時候，空中巴士以供應鏈為由，放棄700架噴射客機的交貨目標。
Air Lease創辦人Steve Udvar-Hazy指出，過去兩年的飛機交貨都存在延誤情況，沒有1架飛機是按時交貨的，無論是737 Max、787，還是A330、A350，最糟糕的是A321neo，把合約交貨月份和實際交貨月份去做比較，延誤時間達6到7個月，這是供應鏈問題、成長過快和勞動力短缺所造成的結果。
疫情期間各國關閉邊境，在旅遊需求大幅下滑且存在不確定性情況下，航空公司將上千架飛機暫時停放在平坦且廣闊的沙漠中。目前仍有數百架飛機尚未回到機隊，有些是因為久未使用需要維護，還有些是航空公司打算淘汰部分機型，因此也是造成飛機短缺原因。
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