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交通部航港局副局長劉志鴻今天（22日）於例行記者會宣布明年度將辦理4次航港人員測驗，另表示11月起鬆綁「離岸風電船至少需進用3成國籍船員」規定。（記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕進入離岸風電建設高峰，也形成離岸風電工作船和國籍商船搶人，導致船員荒，交通部航港局今年11月起鬆綁「離岸風電船至少需進用3成國籍船員」規定，投入經費協助我國籍船員培訓就可以不受3成比例限制。另也宣布明年度辦理4場航海人員測驗，盼補足人力缺口。
交通部航港局副局長劉志鴻今天（22日）於例行記者會宣布明年度將辦理4次航港人員測驗，測驗分一等船副、一等管輪（含加註）、二等船副、二等管輪（含加註）及電技員等類別，需為航海相關科系畢業或修習學士後學程者，明年度預計於3、6、8及11月辦理4次測驗，甲級船員起薪14萬起，往年通過率約2至3成。
劉志鴻說，由於中華民國輪船商業同業公會全國聯合會（船聯會）反映，因我國規定離岸風電工作船舶至少需進用3成國籍船員（本國籍船員比例為該船船員最低安全配額證書所載人數至少三分之一），離岸風電業者近來紛紛挖角船員，導致商船船員大量流失，離岸風電業者也反映仍召募不到3成台灣船員，因此修正「非本國籍工作船申請停泊國際商港以外之其他港灣口岸作業要點」，11月生效。
航港局解釋，依新要點，離岸風力發電開發商或承攬商可提出「國籍船員培訓計畫」，投入經費協助我國籍船員培訓，經審查通過後，開發商或承攬商就可以不受3成的比例限制，也兼顧離岸風電產業人才本土化與升級。
航港局並說，我國籍船員人數充足，但願意從業比例不高，截至今年10月底，本國籍船員有1萬9653人（證書資格在效期內），但實際在船服務人數僅6670人。
劉志鴻說，至於航港人員測驗詳細資訊，可至航港單一窗口服務平台MTNet（網址https://web02.mtnet.gov.tw/ ）公開服務項下載「航海人員測驗專區」查詢。
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