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台泥旗下達和航運今日與日本四國新來島造船廠，舉行水泥專用船新造船簽約儀式。（台泥提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕台泥（1101）企業團旗下達和航運今日與日本四國新來島造船廠 （ SHIN KURUSHIMA DOCKYARD ）舉行水泥專用船新造船簽約儀式，這是達和航運近3年購入的第三艘新式環保水泥船，預計於2025年第1季交船加入營運。
台泥企業團董事長張安平表示，「作為世界公民，我們只有一個國籍地球，我們應該要盡力降低二氧化碳排放」，全球貿易近90%是仰賴海上船舶運輸，我們的港口與新造水泥船都有要求加設岸電，當船舶靠泊後，不需要使用船上的燃油發電機，可以大幅降低二氧化碳及溫室氣體排放。
台泥企業團與達和航運建置的岸電系統第一期已於2020年完成達洋輪、和平港建置工程並啟用，第二期除2022年完成達斐輪加改裝工作，並將接續於2023年底前完成台中、高雄兩港岸電設施建置。
2021年岸電使用效益，二氧化碳排放量減少約197.4噸，並降低燃油耗用約134噸，未來隨著新造船與岸電設備的導入，搭配和平港、台中港及高雄港港站系統上線，預估2025年可削減二氧化碳排放量近2806噸，節約燃油約2356噸，有效達成節能減碳目標，為環境永續貢獻心力。
達和航運積極投入船隊汰舊換新計畫，達和航運目前船隊平均船齡僅6年，近5年來已購置3艘新式水泥專用船與7艘新式散裝船加入營運，減排能效優於國際環保法規標準，大幅提升船隊競爭力，未來新造水泥專用船的加入更將提升整體營運效力及業績。
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