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產業人士表示，如果保險公司盡快弄清俄油價格上限計畫，油輪可能面臨滯留海上的問題。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕2名產業高層對《路透》表示，如果保險公司不快點弄清7大工業國（G7）和歐盟限制俄羅斯原油價格計畫，油輪可能面臨滯留海上的問題。
美國、英國、德國、法國在內的G7在今年9月同意對俄油銷售設定價格上限，美官員表示這項措施將從12月5日開始，旨在讓俄油繼續流動，避免潛在的價格衝擊。在這樣的背景下，保險公司擔心海上運輸的石油，表面上是以低於上限的價格，實際上卻以超過限制的價格出售。恐衍伸出後續退保、買家拒絕接受交貨，接連導致財務和後勤問題。
公認反洗錢師協會（ACAMS）全球反金融犯罪專家沃羅欣（George Voloshin）表示，如果時間太短，每個人應該都會有1個B計畫來降低風險、終止和遠離，在明朗之前，可能不會簽訂任何新合約。
如果在航運途中取消保險，買家和貿易商將不得不弄清楚要如何處理可能受到制裁的海上貨物，進而使剝奪俄羅斯資金的戰略變得更加複雜。沃羅欣指出，市場可能會很混亂。若價格上限仍有資訊落差，滿載石油的油輪可能會在沒有保險的情況下，滯留在港口附近，不幸發生洩漏的話，將對附近國家構成重大安全問題。
船舶保險公司North理賠負責人索特豪斯（Mike Salthouse）表示，這種情況下，這艘船可能會成為市場避開的對象，金融、技術服務被撤回，沒有人會接受貨物。這將是1個糟糕的發展，因為沒人希望沒有保險的船停在海岸附近。
歐盟在上（10）月批准了價格上限，保險公司指出， 歐盟尚未公佈的法律細節，應該與不完整但更加詳細的美國財政部指令保持一致，尤其是保險公司在航運途中不會面臨意外障礙的保證。
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