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多家主要全球石油貿易商警告，全球都在面臨柴油短缺威脅，歐美、拉丁美洲與非洲等實體柴油均出現高額溢價，恐怕會讓通膨再添壓力。（路透資料照）
柴油廣泛運用在產業 出現不正常飆漲
〔財經頻道／綜合報導〕自2月俄烏開打後，來自俄羅斯的柴油供應快速減少，本就蒙受疫情、供應鏈影響，多家主要全球石油貿易商對此警告，全球都在面臨柴油短缺威脅，歐美、拉丁美洲與非洲等實體柴油均出現高額溢價，恐怕會讓通膨再添壓力。
歐洲2022年10月柴油溢價一度高達每噸160美元，高於一個月前的每噸24美元，顯示庫存相當吃緊。不僅如此，美國柴油呈現逆價差（backwardation）已好幾個月。
原油、天然氣和煤炭的供應緊張開始蔓延到石油產品，最明顯就是柴油。柴油和其他中間餾分油需求與經濟週期高度相關。柴油可說是全球經濟的引擎，大範圍用於運輸、供暖、製造、農業、採礦和石油和天然氣開採。
柴油價格攀升，會使成本上漲。WoodMackenzie的威廉姆斯（Mark Williams）表示，柴油價格上揚，會提高商品成本，通常會轉嫁給消費者。
2019年底爆發武漢肺炎，打亂全球供應鏈，去年因各國經濟逐漸復甦，導致柴油燃料需求大增，結果今年2月又遇上俄烏衝突，目前美國、歐洲柴油燃料庫存都是15年來最低。
美國目前柴油庫存處於自2008年以來的最低水準，但需求升至2007年以來的最高季節性水平。（歐新資料照）
煉一桶柴油 利潤有86.5美元
根據美國能源資訊署（EIA）數據，美國只剩下25天柴油供應。目前的庫存處於自2008年以來的最低水準，但需求升至2007年以來的最高季節性水平。10月底，柴油批發價格飆升到每桶200美元以上，比去年的水準高出92.5%。而平均零售價與去年同期相比上漲超過45%，達到每加侖5.34美元。
與此同時，美國煉油廠正享受着有史以來最好的柴油利潤率，將一桶原油轉化爲柴油的利潤創下每桶86.5美元的歷史新高，較上年同期大漲約450%。在2000至2020年，這一利潤平均爲每桶15.7美元。
此外，加拿大紐芬蘭（Newfoundland）8日部分地區的加油站柴油價格已超過每公升3美元，每公升上漲31美分。
高盛（Goldman Sachs）表示，雖然各國政府努力壓制能源價格上漲，但這些努力跟措施極有可能失敗，柴油短缺將可能把價格推得更高。
俄烏衝突後，為了制裁俄羅斯，各國政府實施多階段制裁方式，試圖減少俄羅斯為戰爭提供資金、抵制俄羅斯。近期歐盟將從12月5日起對俄羅斯原油採取最嚴厲的制裁，同時G7等國將對俄油出口價格設定上限，到2023年2月5日歐盟將禁止俄羅斯煉油產品進口。
多國選擇制裁俄羅斯同時，俄羅斯也同樣採取報復行動。（歐新資料照）
能源制裁俄羅斯 歐洲反受其害
在多國選擇制裁俄羅斯同時，俄羅斯也同樣採取報復行動。能源制裁限制措施對俄羅斯來說影響多大不太確定，但目前可見的是，多國能源短缺、全球貿易商、產業鏈都受到嚴重影響，甚至冬季將至，西方國家面臨沒有暖氣的困境。
Vitol執行長哈迪（Russell Hardy）表示：「歐洲進口的柴油中約半數是來自俄羅斯，另外一半來自中東，（俄國遭制裁後）歐洲因此將出現系統性短缺。」
自俄國進口的柴油約占歐洲柴油消費的15%，從俄國進口的原油也透過歐洲的煉油廠加工成其他油品。哈迪指出，由於汽油價格飆漲，歐洲民眾轉而增加使用柴油，使得柴油出現短缺，煉油廠可以提高產能增加供應，來因應價格上漲，卻會以減產其他石油產品為代價。
分析機構伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）指出，歐洲西北部的柴油型燃料庫存，將在明年春季開始，達到至少12年來的最低水平。《彭博》報導指出，一旦庫存不足時，市場波動的可能性更大。
2022年10月份柴油平均價格上漲速度是汽油的兩倍多。（美聯資料照）
路透：柴油不會短缺 只是貴到負擔不起
路透分析師John Kemp表示，當談到柴油短缺的時候，其實在市場上，柴油不會短缺，只是價格會相當高，也因此，問題在柴油庫存可能不會被耗盡，只是價格會高到人們無法負擔而已。
根據外媒報導，10月份柴油平均價格上漲速度是汽油的兩倍多，每公升柴油與汽油的平均價差，首次達到20便士以上，而在一些國家與地區，差距甚至超過30便士。
由於柴油在全球經濟中提取、種植、製造和運輸所有商品的工作中不可或缺，因此將柴油價格的峰值，視為經濟衰退開始的時間點是合理的。柴油價格高昂、短缺會導致開工或尚未開工的建設放緩，貨運量減少，製造業低迷。
Gunvor共同創辦人托克維斯特（Torbjorn Tornqvist）表示：「柴油短缺不僅是歐洲問題，更是全球問題。」（法新資料照）
柴油價長期飆高 恐引發更強烈通膨
John Kemp表示，儘管美國經濟正在增長，但該國的增長速度比年初要慢得多。不只歐美，連中國也看到了非常相似的情況。
Gunvor共同創辦人托克維斯特（Torbjorn Tornqvist）表示：「柴油短缺不僅是歐洲問題，更是全球問題。」
Wood Mackenzie分析師Suzanne Danforth表示，倘若柴油價格長期飆高，會引發更強烈的通膨壓力，讓需求出現下行風險，並增加全球衰退風險。
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