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海運運價持續下修，許多航運公司大規模停航，縮減運力。（示意圖，法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕海運運價持續下修，10月14日上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已跌至1814點，較年初下跌近7成。運價重摔，已經危及航運公司成本價，只好祭出停航，盼能止跌。數據顯示，9月到10月期間，遠東到北美和歐洲航線船舶減少254航次，其中，到美西減少28%，到北歐減少17%。
財新網報導，貨櫃運價在第三季旺季反常走跌，10月也沒有止跌跡象。上海至美西40呎櫃運價跌幅最大，已從今年2月高點8117美元跌至2097美元，跌幅近80%；上海至歐洲標準櫃從1月高點7797美元跌至2581美元，跌幅近70%。
為了止跌，航運公司開始大量停航降低運力，數據顯示，9月及10月遠東到北美、歐洲航線減少船舶254航次。其中，到美西減28%，到美東減21%，到北歐縮減17%，到地中海減少18%。
進一步觀察，地中海航運撤銷Santana、Puma和Mustang 3個航線，達飛輪船撤銷GGB航線，美森輪船撤銷CCX航線等。博亞海運則撤出中國至美國、歐洲的所有航線運力，錦江航運也撤出中國至美國航線所有船舶。
行業人士表示，今年第三季傳統旺季不僅沒有出現需求高峰，貨量還下滑，運價雪崩，我們需要自保，船裝不滿，只能停航減船。
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