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交貨潮+車價漲 去年豪車奢侈稅35.2億創新高

2022/10/13 16:37

今年1至9月小客車奢侈稅25.1億元、創歷年同期新高。(示意圖,資料照)

〔記者鄭琪芳/台北報導〕財政部統計處表示,由於前1年航運塞港、晶片短缺導致遞延交貨,2021年小客車特種貨物及勞務稅(俗稱奢侈稅)達35.2億元、創下歷史新高,平均每輛單價548.5萬元;今年1至9月小客車奢侈稅25.1億元、創歷年同期新高,平均單價提高至583萬元,主因全球供應鏈瓶頸推升成本與售價,加上高階車款需求增加等。

奢侈稅自2011年6月公布施行,針對不動產短期交易、300萬元以上小客車、飛機,50 萬元以上家具及入會權利等課稅,迄今已滿10年。

2012年至2015年奢侈稅稅收均高於40億元,2016年起房地合一稅制上路,停徵房地奢侈稅,當年稅收降為28.3億元,其後4年平均25.5億元。而2021年受惠於完小客車稅款增加,稅收回升至36.2億元,今年1至9月稅收26.2億元、年增5.9%,為2016年以來同期最高。

財政部指出,2014年至2020年,小客車特銷稅介於21億至 27 億元,2021年因前1年航運塞港、晶片短缺致遞延交貨,稅收達35.2億元高點、年增37.1%,今年1至9月為 25.1億元,為歷年同期新高。

另,國內外稅源結構也有改變,2016年以後,進口特銷稅占比躍升至8成以上;且2016年以後,特銷稅以小客車為大宗,小客車稅額均占特銷稅8成以上,2019以來更高於9成5;若以小客車每輛平均單價觀察,各年單價介於449萬至549萬元,今年1至9月平均單價583萬元,主要受全球供應鏈瓶頸推升成本與售價,以及高階車款需求增加等因素影響。

財政部表示,由於航運塞港、晶片短缺導致遞延交貨,2021年小客車奢侈稅達35.2億。(財政部提供)

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