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今年1至9月小客車奢侈稅25.1億元、創歷年同期新高。（示意圖，資料照）
〔記者鄭琪芳／台北報導〕財政部統計處表示，由於前1年航運塞港、晶片短缺導致遞延交貨，2021年小客車特種貨物及勞務稅（俗稱奢侈稅）達35.2億元、創下歷史新高，平均每輛單價548.5萬元；今年1至9月小客車奢侈稅25.1億元、創歷年同期新高，平均單價提高至583萬元，主因全球供應鏈瓶頸推升成本與售價，加上高階車款需求增加等。
奢侈稅自2011年6月公布施行，針對不動產短期交易、300萬元以上小客車、飛機，50 萬元以上家具及入會權利等課稅，迄今已滿10年。
2012年至2015年奢侈稅稅收均高於40億元，2016年起房地合一稅制上路，停徵房地奢侈稅，當年稅收降為28.3億元，其後4年平均25.5億元。而2021年受惠於完小客車稅款增加，稅收回升至36.2億元，今年1至9月稅收26.2億元、年增5.9%，為2016年以來同期最高。
財政部指出，2014年至2020年，小客車特銷稅介於21億至 27 億元，2021年因前1年航運塞港、晶片短缺致遞延交貨，稅收達35.2億元高點、年增37.1%，今年1至9月為 25.1億元，為歷年同期新高。
另，國內外稅源結構也有改變，2016年以後，進口特銷稅占比躍升至8成以上；且2016年以後，特銷稅以小客車為大宗，小客車稅額均占特銷稅8成以上，2019以來更高於9成5；若以小客車每輛平均單價觀察，各年單價介於449萬至549萬元，今年1至9月平均單價583萬元，主要受全球供應鏈瓶頸推升成本與售價，以及高階車款需求增加等因素影響。
財政部表示，由於航運塞港、晶片短缺導致遞延交貨，2021年小客車奢侈稅達35.2億。（財政部提供）
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