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國企Rostec工程師表示，俄羅斯航空業目標在2030年，使用本地製造的零件生產1000架客機，結束對空巴、波音依賴。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕受西方制裁，波音與空巴停止供應俄國零組件與維修服務，並取消訂單，為擺脫對外國機隊的依賴，國企Rostec工程師表示，俄羅斯航空業目標在2030年，使用本地製造的零件生產1000架客機，結束對空巴、波音依賴。
Rostec是1家大型國有企業，由總統普廷的親密盟友領導。
路透報導，俄羅斯航空公司，包括國有控股的Aeroflot （AFLT.MM），正在剝離噴氣式客機，以確保由於西方制裁而無法再在國外購買的備件。
Rostec 在書面答復路透社有關其計劃和俄羅斯航空業狀況的問題時表示，外國飛機將退出機隊。
Rostec指出，在後蘇聯航空業主要來自波音和空中巴士的外國飛機佔客運量的95%，但制裁意味著沒有備件，而且沒有任何前景。
我們相信這個過程是不可逆轉的，波音和空巴的飛機永遠不會交付給俄羅斯。
Rostec 指出，我們預計制裁不會放鬆，我們正在根據現有的嚴峻形勢制定我們的計劃。
我們的下1個目標是在最短的時間內，完成對那些從國外交付的進口零組件的進口替代，用於有前途的航空項目SSJ-New和MS-21。
根據俄羅斯航空業 2030年的發展計劃，俄羅斯計劃從2024年開始每年生產20架被稱為Superjet-New的完全進口替代支線噴氣式飛機，從2029年開始生產72架新的中程MS-21，從 2024年開始生產6架。
俄羅斯正在測試其新型MS-21飛機，使用國產的PD-14發動機，而不是普惠公司（RRX.N）提供的美國製造的PW1400G。
Rostec說，從今年開始，我們不再依賴與西方國家的國際合作，我們可以自信地說，配備美國製造發動機的MS-21不會交付給俄羅斯市場。
從2022年到2030年，俄羅斯計劃交付1036架客機。根據政府文件，這包括142 架Superjet-New和270架MS-21，以及70架渦輪螺旋槳飛機Il-114、70架中程Tu-214和12架本地設計的寬體 Il-96。
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