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全台12處高鐵站進出旅客人數統計，彰化高鐵站排名墊底，被網友冠上最「廢」車站。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕全台12處高鐵站進出旅客人數統計，彰化高鐵站排名墊底，被網友冠上最「廢」車站，不過，彰化站區段徵收開發後可建築用地，縣府8年多來靠著26次標售土地的收入，在2020年就已還清向銀行聯貸開發65億元債務，更在今年還清中央先行代墊徵收車站主體的土地徵收費用，連本帶利共4億多元，0負債就是最大的優勢，而且還留有37多公頃可建築用地待價而沽，看好未來爆發性，已有近20家企業進場開發。
彰化高鐵站通車7年多來，每日進出站旅客人次排名吊車尾，不過，車站特定區土地標售情況一年比一年好，讓縣府還清銀行和中央債務，更有盈餘挹注縣庫，土地價值行情看漲。（記者張聰秋攝）
彰化高鐵站2015年12月1日通車營運至今7年多了，每日進出站旅客人數約在2、3000多人次，最慘不及2000人次，比當年一起通車的苗栗站、雲林站都低，排名吊車尾。旅客人數少歸少，但企業和投資客看準其未來前瞻性和發展性，願意砸錢購地的公司和個人，在最近4年動作頻頻。
彰化縣政府持有高鐵彰化站可標售土地約66.7公頃，歷經26次標售，不但還清銀行和中央債務，還剩餘37多公頃土地待價而沽，圖為2021年6月空拍景象，車站正對面就是已接近完工的高級旅館。（縣府提供）
這情況可由縣府標售可建築用地驗證，彰化站不含車站主體全區區段徵收開發面積約184公頃，扣除公共建設用地，可標售約66.7公頃，從2014年3月第1次標售到今年2月止共26次標售，賣出29.36公頃的土地，目前還剩餘37.34公頃，全是縣府名下土地。
地政處表示，還剩餘37.34公頃土地，產一、產二專區土地占18公頃，轉運專用區5.1公，其他為住宅區和旅館區土地，目前還未決定今年下半年會不會進行第27次標售，整體會在法令規範下對活用土地做最有價值的開發。
依區段徵收相關法規定，車站特定區可建築用地開發，土地所有權人可採標售、標租、設定地上權的方式善用土地，除非特殊情況可報行政院專案審核讓售給其他政府機關開發使用；就現況而言，縣府若想保有所有權，也要為平均地權基金挹注財源進到縣庫使用，比照台中、台北等外縣市設定地上權50年讓民間企業或建商開發，或者，以標租10年或20年方式減輕企業設廠或擴廠的購地資金壓力，標租和設定地上權不失為地盡其利的優點。
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