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台灣是LNG高度使用國，2021年有312船次的LNG船靠港卸氣，平均1.17天就有1艘，頻率相當高。
（圖由中油提供）
〔財經頻道／綜合報導〕俄烏戰事後，俄羅斯用能源勒索以德國為主的歐陸國家，本周供應德國的天然氣管道北溪1號 將 以檢修為由停止供氣，把整個德國搞的人仰馬翻， 嚴重衝擊產業運作與民生需求。面對德國的困境，天然氣高度依賴進口的台灣，應引以為鑑。
2021年台灣液化天然氣（LNG）進口量是1943萬噸，1艘可裝載14.5萬立方公尺的LNG船，換算重量約是6.24萬噸，也就是台灣去年有312船次的LNG船靠港卸氣，平均1.17天就有1艘 ，頻率相當高。
台灣的LNG來自澳洲、卡達、馬來西亞等國家，俄烏戰前也有部份向俄羅斯的庫頁島進口，LNG船在海上漂，遇到惡劣天候或其它不確定因素，船期就很容易延誤，因此，計算LNG船到港、 卸氣速度，還有儲槽容量，說實在是難度非常高的作業。
2002年5月，中油就因LNG船延誤供氣不及，台電被迫無預警工業限電，導致前台電董事長林文淵請辭下台。
政府的規畫，到2025年LNG年使用將達2950萬噸，比去年還多出1000萬噸，LNG船變成是台灣生存的命脈，說實在的，這是很脆弱的依靠，尤其在此次中國圍台軍演中更是明顯，中國只要封鎖住港口，讓LNG船無法靠港，台灣的天然氣儲量只能使用7至11天。
能源的均衡配比是國安問題，德國此次受到的教訓太慘痛，台灣當好好理性思考。
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