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歐盟和南韓警告，美國法案將電動車稅收減免資格限制在北美地區組裝的車輛，此舉恐違反WTO規範。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕美國參議院近日通過法案，將影響電動車稅收抵免，歐盟和南韓也對此表達擔憂，認為美國此舉可能歧視外國製造的汽車，並違反世界貿易組織（WTO）的規範。
《路透》報導，美國參議院上週末通過著重在氣候、能源的4300億美元（約新台幣13.7兆）《降低通脹法案》，將取消電動車買家現有的7500美元（約新台幣22萬）稅收減免上限，同時將禁止在北美以外地區組裝的車輛獲得抵免。
法案內容也包含旨在防止車廠使用來自中國的電池零組件或關鍵礦物的規定，《降低通脹法案》可能在當地時間週五（12日）於眾議院通過，後交由總統拜登簽署生效。
歐盟執委會發言人費瑞（Miriam Garcia Ferrer）表示，歐盟與華盛頓一致認為，稅收抵免是推動電動車需求，推動永續交通和減少溫室氣體排放的重要激勵措施。但必須確保措施公平且不具有歧視性，呼籲美方從法案中刪除歧視性內容，並確保其完全符合WTO規範。
南韓週四也表示，已向美國表達該法案可能違反WTO規範和雙邊自由貿易協定的擔憂。貿易部聲明，已要求美國當局放寬對電池零組件和車輛組裝的要求。貿易部與汽車大廠現代（Hyundai）、電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI和SK舉行了會議。聲明提到，這些企業要求首爾支持他們，以免法案使韓企在美國市場處於競爭劣勢。
南韓汽車產業團體週五（12日）表示，已致函美國眾議院，以美韓自由貿易協定為由，要求美國將在南韓製造、組裝的電動車和電池納入美國稅收優惠範圍。現代汽車指出，目前的立法嚴重限制了美國人的電動車使用和選擇，並可能大大減緩市場向永續交通過渡的行動。
現代的旗艦電動車主要從韓國出口，近期該公司也宣布在美國投資100億美元（約新台幣2959億），包括在阿拉巴馬州和喬治亞州的電動車製造。
代表通用汽車（General Motors）、豐田汽車（Toyota）、福斯汽車（Volkswagen）和其他主要汽車製造商的產業團體上週就示警，由於法案要求從北美採購電池零組件和關鍵礦物，多數電動車車款將沒有資格獲得稅收抵免。
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