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上月大宇造船海洋（DSME）的罷工行動，讓南韓臨時工低薪、工作環境差等議題浮上檯面。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕大宇造船海洋（DSME）6月底約有100名臨時工因為生活成本飆升影響，要求加薪30%未果，發起為期51天的罷工，引起南韓全國關注，南韓臨時工低薪、工作環境差等議題也因而浮上檯面。
路透報導，多年來透過承包商雇用的臨時工人們表示，他們的薪資一直以來只有普通工人的3分之1，除了每天坐在貨車後面受盡風吹日曬趕往工地，疫情期間他們也沒有帶薪休假的資格，他們真的再也無法忍受所以決定罷工。
雖然在警察干預、公司承諾加薪4.5%的威逼利誘下，罷工才與本月落幕，不過有學者和勞工活動人士警告，這起事件只是開頭，未來可能有更多的罷工情形。
學者和活動人士表示，南韓6月通膨率升至6%歷史高點，促使工人要求提高工資，而近期放寬COVID-19限制，恰巧讓勞工組織行動變得更加容易。勞工律師兼勞工維權活動組織負責人Kim Jae-min表示，雖然臨時工有就業不穩定等問題，但最大的問題其實還是工資過低。
南韓金屬工人工會公共關係主任Jang Seok-won表示：「間接僱傭中，工資低、福利少的問題相當普遍，以至於罷工情形可能在任何公司隨時出現。」他還指出，臨時工不僅只有在造船業可以看到，汽車、鋼鐵、建築業也相當多。
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