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台達電在印度發展電動車事業，量身打造適合當地市場的充電設備。（資料照）
〔記者方韋傑／台北報導〕台達電 （2308）業務主任陳立彥今天出席「第4場台印經貿講座—電動車」活動，提到台達之所以選擇投資印度，是因當地具備廣大內需市場，也可轉進歐洲、中東、非洲、南美，印度也是IT軟體大國，台灣企業可以用硬體優勢，與印度企業的軟體合作。
印度官方對電動機車採取高關稅保護，電動車產業已經被視為潛力巨大、適合投資的市場，台達電自2016年落腳霍蘇爾（Hosur），積極布局南印度電動車市場，陳立彥表示，對台灣企業而言，在前進印度時，可以同時鎖定當地市場並放眼歐美、中東各地。
陳立彥指出，從2020年起，海外投資印度的金額累積有8兆美元（約新台幣239兆元），官方也有自給自足計畫，希望透過海外企業與當地公司合資、加以扶持，因應未來大環境的不確定性因素，進而達到產業升級、自給自足。
印度2022年國內生產毛額（GDP）預估6.7%，成長力道強勁，研調機構Forst & Sullivan報告，印度電動車至2025年將達到400萬台，其中，2輪將從13萬台成長23倍至300萬台，電動車將從5000台成長108倍至54萬台。
陳立彥提到，由於印度污染問題，官方希望盡快導入電動車，因此也做出相關補助，例如單次充電行駛40公里，每1KW的電池補充1.5萬印度幣，台灣企業很早就投入電池、電控領域，而印度是IT軟體大國，雙方可透過合作發展雲端經濟，介面化服務。
台達電在印度接觸的OEM車廠強項在於機械結構，但從機械轉成電機有高門檻，因此，對方希望在電動車的「電池、電機與電控」三電方面得到相關服務，如果要進入印度市場，充電規格要符合相關需求，台達電因此量身打造適合當地市場的充電設備。
不過，陳立彥也認為，要在印度推廣電動車，充電、換電相關硬體建設很重要，以整個印度市場來看，現階段的充電設備規模不足，且當地的空間取得也有很大問題，綠能更不易取得，在電源供給不足的情況下，電動車發展暫時有些受限。
陳立彥說，印度企業重視外資在當地的售後服務，且在地化、深耕當地也相當重要，台達已在印度發展20年，有非常多資歷超過10多年的印度員工，就地服務當地客戶，範圍不只是電動車，還有工業自動化等事業。
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