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工研院研發「再生能源電解產氫系統」，可提供便宜的綠氫。（工研院提供）
〔記者徐子苓／台北報導〕淨零排放浪潮席捲全球，看準未來氫能在陸海空交通工具的應用、加氫站有望取代加油站等商機，相關投資方興未艾。工研院日前發表「台灣2050氫應用發展技術藍圖」，力推交通載具、發電、工業等三大領域的氫應用及低碳化，並分享相關產品的研發成果。
在載具應用方面，因氫氣為氣態燃料，須以高壓儲氫瓶盛載，才能安全地儲存與輸送，工研院開發的儲氫瓶由碳纖維製成，耐高壓且輕量化，重量只有傳統鋼瓶的三分之一，可應用在汽車上，間接提高交通工具的性能。
碳纖維製成的儲氫瓶。（記者徐子苓攝）
在發電應用方面，因氫能發電將成為企業選項之一，工研院研發高功率的「金屬板燃料電池電堆」，能夠應用在輕量型氫能發電，或為氫能車發電，優點是體積輕薄且成本低，其中使用的專利技術能有效提升電池功率密度與壽命，進而達到減碳效益。
另外，為有效調節再生電力與併網利用率，電解水產氫技術是目前各國發展之重點技術，工研院研發「再生能源電解產氫系統」，可利用太陽光電、風電等再生能源生產綠氫，產氫效率達80%、降低產氫設備達30%，因材料是鎳，較具成本競爭力，可提供便宜的綠氫。
根據氫應用藍圖規畫，台灣將以淨零為目標，發展混燒與專燒氫氣的燃氣發電方式，並逐步取代以往燃燒化石燃料的發電機組。工研院院長劉文雄表示，工研院團隊與經濟部「氫能推動小組」共同努力，盼能助攻淨零，並打造台灣氫能產業鏈。
金屬板燃料電池電堆。（記者徐子苓攝）
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