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上海解封，貨運恢復卻無貨可運。（歐新社）
〔即時新聞／綜合報導〕中共總書記習近平嚴苛「清零」政策致各地方切斷交通阻疫，也致整個中國陷入貨運斷鏈的困境，尤其是上海封城前後，沿海貨運斷鏈更惡化，今起上海解封城，且在中共總理李克強強令後，貨運終於打通，但是，根據調查，沿海城市復工復產來不及，很多工廠甚至沒有訂單，致令貨運面臨「無貨可運」的新困境。
《界面新聞》報導，在李克強保證物流通暢後，貨車通行不暢導致的物流受阻問題，已經得到大幅緩解，司機和貨主們都有明顯感受；目前貨運量有超過7成採取公路貨運，且價格沒有明顯上漲，部分甚至低於去年同期。
報導指出，中國貨運量是在今年3月下旬開始快速下跌，直到今年5月才緩慢回升，到最近上海解封，貨運量沒有「報復性」上漲，分析原因，主要是還有少部分地方道路管控，最重要因素則是供應鏈還未完全恢復，同時企業本身經營困難，影響了發貨量。
根據G7數據顯示，目前上海仍是全中國貨車流量最低的地區，上週只有去年同期的22%左右。北京上週只有去年同期的62%左右，廣東上周是去年同期的78%左右。另外，包括四川、青海、天津的貨車流量都有所下滑，蘇北則相對是恢復較良好區域。
據貨運業者反映，目前最大困難已經不是道路阻隔，而是「訂單」很缺，尤其是一些廠家供應鏈未恢復，復工復產未達標，導致他們無貨可運。同時，社會消費的需求降低，傳遞到上游也影響了整體貨運量。
就在需求不旺的情況下，貨運費也下降，以回應現有市場。
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