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長榮股東會門禁森嚴。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕長榮股東今日舉行股東會，會議尚未開始，弟弟派就祭出反對減資60%案，弟弟派長榮國際指出，呼籲股東投下反對票。長榮海運公司的法人股東—長榮國際公司（持股4.96%），表示由指派出席股東常會的代表人吳祝春律師將於會議中針對辦理現金減資退還股款案發言，呼籲長榮海運的股東一起投下反對票。
對此，長榮海運總經理謝惠全之前曾指出，減資是調整資本結構及提升股東權益報酬率，如果用1塊錢就可做到的生意，就不用花2塊錢去做，加上負債比率降低，且未來未有大資金支出，因此辦理減資。
長榮海運今天股東會，出席比率達60.59%。
長榮國際公司表示，股東不論大小，才是一家公司的真正所有權人，公司有賺錢，就應該發股利以感謝股東的支持。長榮海運如果認為現階段的資本充足，要回收股票，也應該以實施「庫藏股」的方式，也就是公司用自己的資金買回自家公司流通在外的股票，這樣才是真心照顧股東，讓股東有權可以決定自己的股票應該如何處理，而不是透過史無前例的現金減資6成、每股返還6元現金給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，卻也傷及來罔顧股東權益，尤其這對持股不多的小股東而言，一口氣減資6成，更是徒增諸多不便與困擾。
長榮國際指出，經觀察「集保戶股權分散表」之資料顯示，目前持有長榮海運股票1～5張的小股東人數約26萬人，合計約持有51.6萬張股票，亦即平均每位小股東僅持有1.98張股票，一旦減資6成，最保守估計則恐怕都可能有13萬以上的小股東都將變成持股不足1張（1000股）的情況，對小股東在市場的交易、行使股東權利都非常的不利。
長榮國際表示表示，長榮海運此次的現金減資退還股款案，該公司的經營團隊顯然也有圖利大股東之疑慮嫌，非常不妥。因為依據「永豐金證券股份有限公司等包銷長榮海運股份有限公司國內第四次無擔保轉換公司債詢價圈購處理辦法公告」顯示，在110年5月，長榮海運在公司營運業績非常好、明知有大幅度獲利的情況下，仍然選擇開啟募資，然後在111年就要利用現金減資退還股款給股東，進而讓已經參與購買長榮海運可轉換公司債的大股東，有沒有可能藉此獲得免稅取回現金的龐大利益？之後有沒有可能再透過可轉債取得股份，進而增加持股數而分配原屬於所有股東的利益？根據「集保戶股權分散表」的資料顯示，目前持有長榮海運股票達1,000張以上的大股東人數明顯增加，持股比例接近60%。在有可轉債的情況下，經營團隊規劃的減資案其實不夠清楚，啟人疑竇。
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