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市場認為，各國邊境緩步解封，客機機腹載貨重新啟動，航空貨運價格易跌難漲，對此，華航不認同。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出，隨著邊境可望陸續解封，未來在客機機腹載貨增多下，航空貨運價格就會走跌?對此，華航表示，客貨運消長沒有絕對的關係，還是要視市場情勢而定，華航會持續關注市場變化。
市場人士指出，疫情前全球航空貨量 60%，透過客機機腹載貨方式進行，客機在載客之餘，順便載貨，載貨成本會比純貨機低。疫情爆發後，邊境管制造成全球客機停飛，全球航空貨量僅能依賴純貨機運送，造成全球航空貨運供不應求。未來，一旦，各國邊境先後緩步解封，國際航空客機重返天空，則客機機腹載貨重新啟動，全球航空貨運的供不應求，將逐漸解除，航空貨運價格將易跌難漲。
對此，華航指出，航空客運復甦速度取決於邊境管制程度以及疫苗接種率，亞太各國陸續規劃縮短檢疫天數及鬆綁管制措施，客運市場將逐步復甦。而貨運市場在疫後經濟復甦催化下，預期整體需求維持高檔，國際航空運輸協會（IATA）預估，2022 年航空貨運需求 （FRTK）年成長率為 4.9%。
華航進一步指出，近期貨運仍受海運貨櫃調度吃緊和內陸卡車嚴重短缺，缺工缺料導致供應鏈瓶頸短期內難解，海轉空效益持續，出口艙位需求穩健強勁，艙位維持高裝載率。另近期美國升息及俄烏軍事衝突持續發酵，是否影響全球經濟及消費力道，亦將為未來市場觀察指標。
華航表示，把握貨運契機，今年持續引進777F全貨機，視市場需求和整體運能布局，放大歐美運能佈署，透過多角化銷售策略開拓貨源及爭取客製化包機，持續滾動式調整客貨機運能配置，提升營運績效。
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