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長榮集團經營權煙硝再起，今年11月將改選的長榮鋼鐵（2211）將是前哨戰，由於長榮鋼目前在長榮海（2603）佔有一席董事，預料兩方都會爭取長榮鋼的經營權。
（資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕長榮國際2月25日舉行股東臨時會，在5席董事及2席監事中，大房二子張國明和三子張國政結合二房李玉美持股，取得3席董事及1席監事，大房的老大張國華僅拿到2席董事及1席監事。長榮國際是長榮集團主要控股公司，長榮國際此次改選變天，市場認為長榮（2603）經營權恐會出現變化。
目前在長榮佔有一席董事的長榮鋼鐵（2211），今年11月即將改選董監事，由於具關鍵少數地位，恐是張家兄弟第一個要拚搏的目標。
長榮鋼鐵股本42億元，目前持有長榮38262張（持股比重0.72%），持有長榮航（2618）21.7萬張（比重4.23%）。長榮鋼在董監選舉時倒向哪一方，都具舉足輕重的地位。
長榮國際目前持有長榮海運4.96%股權 ，持有長榮航（2618）10.59%，持有榮運（2607）8.45%，持有長榮鋼鐵21.69%，相對的，長榮海運也對這些關係企業有高持股，如此環環相扣，交叉持股，使得張家兄弟經營權爭奪更是分土必爭。
目前老大張國華是以長榮國際的法人代表身份，擔任長榮鋼鐵董事，但是長榮國際經營權已被老二老三拿走，如果不保住長榮鋼鐵的掌控權，老大在長榮海運及長榮航空的地位，恐是岌岌可危。
長榮國際目前持有長榮鋼鐵21.69%，大房三兄弟每人各持有5.95%，老大掌握的張榮發基金會也有5.95%，長榮航空有9.1%。老大在失去長榮國際後，加計自己的投資公司持股，可掌控的股權約有24.05%，老二及老三約有33.59%，雙方差距並不大。尤其離改選還有8個月，為了守住長榮及長榮航這二座城堡，長榮鋼鐵這一仗，兩方都志在必得。
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