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2022年塞港缺櫃問題恐難出現大逆轉。（歐新社資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕武肺疫情引發的塞港缺櫃，導致供應鏈危機，全球承受高通膨壓力，今年會不會緩解？航運業者悲觀的說，今年想看到塞港缺櫃問題出現大逆轉的機會不大，而且情況還在惡化。
《金融時報》報導，世界大約 90% 的貿易透過海運進行，航運瓶頸造成運費飛漲，困擾全球企業。倘若塞港缺櫃等問題持續存在，貨運成本將居高不下，零售商和製造商不得不忍受長期延誤，這會進一步助長通貨膨脹，引發供應鏈劇變。
全球最大物流DSV 執行長Jens Bjorn Andersen稱，物流業天天面對沮喪的航運公司和憤怒的客戶，堪稱是3多年以來「見過最糟的情況」。
海事諮詢公司Drewry的分析師Simon Heaney坦言，對2022供應鏈出現巨大反轉的可能性感到悲觀，而且情況還在惡化，內陸運輸瓶頸及塞港問題仍然很嚴重。
這波塞港缺櫃危機也引發供應鏈遷移。UPS International 總裁 Scott Price 認為，過去 18 個月航運瓶頸引發的後果，就是企業將復雜商品的生產轉移到離消費者更近的地方，以應對高運輸成本，也終結了中國廉價的勞動力。
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