晴時多雲

落實「國車國造」 台灣高鐵、中鋼共同打造高鐵電車線維修工程車正式啟用

2021/11/26 14:32

台灣高鐵董事長江耀宗。(記者王憶紅攝)

〔記者王憶紅/台北報導〕台灣高鐵與中鋼今(26)日在高鐵左營基地舉辦「高鐵電車線維修工程車啟用典禮」,台灣高鐵董事長江耀宗表示,目前高鐵本土維修物料採購比率達29.7%,目前即將達標,而各項維修工作自辦率更達91%,「高鐵電車線維修工程車」正式的啟用,是台灣高鐵「國車國造」、「深耕在地」的新里程碑,「國車國人造,台灣更美好」。


啟用典禮由江耀宗與中鋼董事長翁朝棟共同主持,行政院長蘇貞昌、高雄市長陳其邁、行政院發言人羅秉成、行政院政務委員黃致達、交通部政務次長胡湘麟、經濟部次長林全能均親自出席,共同見證台灣高鐵推動「軌道工業本土化」目標。


江耀宗指出,高鐵電車線維修工程車是高鐵公司提出設計概念、中鋼公司研發製造,將高鐵現行使用的6種進口工程車進行功能整合,產製成「多功能維修車」以及「電車線延線(牽引/設備)車」二款新車。而車輛關鍵之車體主結構及轉向架框來自國內生產,且大量採用本土零組件,可有效降低維修成本及零件庫存壓力;此外,車體設計更依照高鐵維修實際需求,將工作平台空間最大化,不僅大幅提升維修效率、強化人員高空作業安全,更由於國人自主掌握維修技術,一旦車輛故障可以就近協助救援、立即排除,故能進一步確保高鐵營運安全,充分展現台灣製造的在地優勢。


翁朝棟表示,中鋼開發及製造軌道工程車輛已累積20多年經驗,共承製台鐵、台北捷運、高雄捷運及高鐵公司等共計52輛軌道工程車。中鋼運用累積的技術量能,結合子公司中鋼機械之產製能力,將高鐵公司現有6款日系及德系工程車型,依維修及操作需求量身打造,整合為「多功能維修車」及「延線車組」之兩款工程車,兼具「客製化」、「整合性」及「安全性」等優點,有助於提升高鐵公司的維修作業能力。本案從設計、製作、組裝到試車之國產化比例高達6成。


江耀宗強調,台灣高鐵公司自2007年即積極推動本土化,自2017年舉辦「台灣軌道工業本土化商機說明會」,當時盤點10(2018至2027)年內本土採購商機近170億元,目標在2022年底達成維修物料在地採購比率倍增,也就是從2018年的15%,增加到30%。台灣高鐵指出,2017年「台灣軌道工業本土化商機說明會」時,已與80家國內廠商合作,成功開發出419件高鐵維修物料,截至目前,更進一步擴大合作範圍至127家國內廠商,成功開發出1,207件高鐵維修物料,預計 2022年將有更多本土化成果陸續完成,包括與工研院合作的「轉向架走行測試設備(BRT)」以及與台灣車輛公司合作的「柴液型調度機關車」等。

一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

已經加好友了,謝謝
歡迎加入【自由財經】
按個讚 心情好
已經按讚了,謝謝。

相關新聞

看更多!請加入自由財經粉絲團
今日熱門新聞
網友回應