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愈來愈多跡象顯示，供應鏈危機只會持續惡化，並可能威脅耶誕購物季。（路透資料照）
〔財經頻道／綜合報導〕各界原本期待2020年困擾著全球供應鏈的瓶頸基本上能在今年消除，但隨著今年即將進入尾聲，愈來愈多跡象顯示，供應鏈危機只會持續惡化，並可能威脅假期季節。
《彭博》報導，10月初零售業航運正要進入所謂的「高峰期」，但產業已經處於各種形式的恐慌之中。在歐洲，由於交貨延遲，服飾連鎖品牌H&M等零售商無法滿足需求。同時在美國，因為東南亞疫情爆發導致越南工廠關閉，停工數個月後，Nike下調了銷售預期。
疫情爆發使港口碼頭停擺，貨櫃持續短缺導致航運價格比1年前飆升10倍。勞動力短缺更導致歐美地區陸路運輸停滯，並將美國工作崗位空缺推至歷史新高。
全球最大玩具製造商之一MGA Entertainment創辦人、首席執行長拉里安 （Isaac Larian）表示，自己已經在產業裡43年，從未見過如此糟糕的情況，「所有可能出錯的事，都在同時出現問題」。
對沖基金Maglan Capital投資長亞札巴德（Steve Azarbad）指出，零售商正尋求購買幾年前製造的商品，以確保至少能獲得一些庫存。亞札巴德表示，零售商目前真的很難把貨架填滿，與多家供應商談論過後，他們都表明無法完成自己收到的所有訂單。
僅管銷售數據顯示出需求並不疲弱，但由於貨櫃短缺，美國中型玩具公司Basic Fun仍有成千上萬個玩具等待裝運。執行長弗爾曼（Jay Foreman）表示，今年公司業績原有望一甩疫情陰霾，但問題是現在仍不知道今年最後4個月是否能正常出貨。弗爾曼稱供應鏈是「一場災難」，只會變得更糟。
MGA的拉里安透露，由於一櫃難求，目前公司願意支付高達2萬美元在每個貨櫃上，遠高於1年前的2千美元。除了成本飆升以外，運輸延宕也成為產業面臨的危機，據報導，裝滿了MGA暢銷玩具的600多個貨櫃，已在洛杉磯港口超過6星期，仍在等待卸貨。拉里安表示，今年秋天玩具將面臨短缺，對於零售商而言，將會是艱難的1年。
彭博資訊物流分析師克拉斯柯（Lee Klaskow ）指出，供應鏈已被蘇伊士運河堵塞等眾多事件，以及勞動力短缺、運輸成本飆升等市場動態因素壓得喘不過氣，讓人感覺像是1場又1場的黑天鵝事件。克拉斯柯表示，「供應鏈從來沒有機會恢復正常」。
大型零售商在今年第4季維持原本銷售目標的情況下，大幅增加物流支出，包括使用價格更高昂的空運，或包下整艘貨輪。這可能代表著零售商的利潤將受到衝擊，但同時也有助於大零售商從財力較弱的小型競爭對手手中搶佔市場份額。在供應鏈危機衝擊下，消費者最終仍將受害，多名產業人士都認為，在產品選擇有限的情況下，消費者權益將受損。
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