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據外媒消息，疫情大流行及貿易緊張局勢已擾亂國際供應渠道，那些在中國國內享有生產價格優勢並在海外開展業務的中企，現在也踢到鐵板。（法新社）
〔財經頻道／綜合報導〕標榜「中國製造」的產品正碰到全新物流問題，據外媒消息，疫情大流行及貿易緊張局勢已擾亂國際供應渠道，那些在中國國內享有生產價格優勢並在海外開展業務的中企，現在也踢到鐵板。
《CNBC》報導，中國家電企業海信集團（Hisense）亞太區總經理兼國際行銷副總Fang Xueyu上月受訪表示，很多商品都無法發貨，且每個貨櫃的運輸成本上漲5倍，約從3000美元漲到15000美元，送達歐洲還需要大概1週的時間。
據報導，從今年3月的蘇伊士運河堵塞事件到6月中國廣州疫情爆發，過程中導致物流中斷，接連對全球貿易造成打擊。
中國電動車初創企業愛馳汽車（Aiways）執行副總Alexander Klose上月受訪也向《CNBC》表示，他不會將歐洲及世界各地的運輸問題稱為「混亂」，但物流系統確實存在許多干擾，他說：「所以我們不得不重新預訂貨運班次，不得不推遲班次，沒有可用的船與貨櫃，這確實對我們造成了影響。」
對於銷往歐洲的中國產汽車，Klose認為物流中斷「導致一些發貨延誤2到3個月，因為汽車仍停在港口等待運輸。」
管理諮詢公司貝恩（Bain）合夥人James Root指出，在大約3400家開展國際業務的中企中，僅200家海外銷售額超過10億美元。Root表示：「當你深入研究就會發現，比如聯想、海爾及華為，我認為他們比較像是真的例外，而非某種開創道路或許多中國跨國公司追尋的先驅。」
此外亞馬遜打擊虛假評論，以及歐盟對進口商品實施新稅收政策，也對在海外經營業務的中企構成挑戰。中國官媒《人民日報》在6月下旬的1篇文章指出：「中國企業走出去所面臨的政治、經濟、合規、物流人員等供應鏈風險顯著增加。」
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