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2022年獲利維持高峰，本土法人看長榮270元。（長榮提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕 本土法人在最新的報告指出，近期亞洲地區疫情升溫，塞港現象從歐美蔓延至亞洲，儘管中國第3大港鹽田港已從1個月前開始減少處理量能下全面復工，然待消化的貨櫃開始大量湧出將造成其他地區塞港，船舶準班率維持低檔，下半年供給將持續吃緊，無法填補旺季需求，預期今年無法填補之庫存，將使明年補庫存時間提前，運價第3季旺季持續上漲後，運價將維持高檔至 2022 年。上修 2021、22 年每股盈餘預估值到31.8、29 元，考量長榮獲利連續兩年維持十年新高，調升目標本淨比至 4 倍，將評價基礎調整至 2022 年淨值，上修目標價至 270 元。
本土法人指出，儘管中國第3大港鹽田 6月23日 已全面復工，預期需 10 日以上才能紓解，長賜輪困於蘇伊士運河僅 6 天，SCFI 運價上漲 47%，船舶準班率下探至39%。疫情影響鹽田處理量能近 1 個月，加上碼頭處理量能同時需拖車公司、鐵路等運輸系統配合，預期下半年供給仍然吃緊，第3季運價有望持續上漲、第4季則維持高檔，預估第3季、第4季平均運價季增 12%、季減 3%，上修第3季、第4季獲利 32%、44%。
本土法人表示，今年美國銷售強勁，若第3季銷售維持相同力道，將導致第3季不若以往能為第4季銷售旺季備貨，第4季節慶銷售後將導致存銷比持續下探，使得零售商 2022 年必須從農曆年後就開始補庫存。在淡季不明顯下，加上港口處理量能並無法大幅提升，預估明年第一季運價僅回跌 10%，上修 2022 年每股盈餘 55%至 29 元，有望與今年相當，反映鹽田港事件使下半年運價漲幅優於預期，及補庫存需求將延續至 2022 年，重申買進評等，考量長榮獲利連續兩年維持十年新高， 在今明年兩年皆呈現供需缺口下，及補庫存需求將延續至 2022 年，2022 年運價將維持高檔，將評價基礎調整至 2022 年淨值，調升目標價至 270 元。
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