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長賜輪3月在蘇伊士運河擱淺，導致航道癱瘓，雖然已經脫困，但由於賠償金問題，長賜輪目前停泊在大苦湖無法離開。（資料照，美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕長榮海運承租貨輪「長賜輪」（Ever Given）3月在蘇伊士運河擱淺，導致航道癱瘓，雖卡船事件已落幕，但後續長賜輪遭埃及法院扣押，並被要求巨額賠償金。外媒披露，雙方已達成和解協議，雖然金額尚未公開，但據知情人士說法，最終確認的金額約2億美元（約56億元新台幣），比埃及方最初要求的9億美元（約254億元新台幣）降了不少。
《路透》報導，長賜輪在3月塞住蘇伊士運河近1週的時間，但在允許長賜輪恢復航行之前，蘇伊士運河管理局（SCA）要求先付賠償金才可離開，蘇伊士運河管理局長雷比（Osama Rabie）4月對埃及官方媒體表示，包含救援行動、運河損失等，要求約9億美元的賠償，雖然後來賠償金降至5.5億美元（約155億元新台幣），但仍無法達成協議。長賜輪也被埃及法院扣押，停泊在大苦湖無法離開。
歷經多次談判，雷比週三（23日）表示，雙方已經達成和解，他在埃及的電視台上透露，雙方同意以和平方式解決這個問題，而無需通過法院，目前初步協議還在起草中並將進行審查。
代表長賜輪船東和保險公司的律師事務所為Stann Marine，其董事皮爾莫哈梅德（Faz Peermohamed）在聲明中表示，正努力盡快敲定簽署和解協議，在處理完手續後，將安排釋放長賜輪。
雷比說，達成的協議令人滿意，但雙方簽署了保密協議，因此在最終確認前，不會公開交易金額。
但《華爾街日報》引述知情人士說法，表示初步協議要求的賠償金約2億美元。長賜輪最快可能會在幾天後就可以繼續航行。
針對賠償金額，長榮海運發言人、長賜輪技術管理業者兼海事服務商「貝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）」，以及日本船東正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha），均拒絕評論。
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