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飛機補貼爭端延燒17年 美歐可望迎來休戰

2021/06/15 10:22

美國和歐盟正努力就空中巴士和波音公司的補貼爭端達成協議。(美聯社資料照)

〔財經頻道/綜合報導〕知情人士表示,美國和歐洲正在加緊努力達成協議,以結束長達17年的飛機補貼爭端,可能會在最近的關稅戰中長期休戰。若達成足以結束或暫停全球最大企業貿易爭端的協議,將使受到相關關稅影響的數十個其他產業得到緩解,若談判沒有得到進展,預計將在幾週內面臨新的貿易戰。

《路透》報導,美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)在週二的美歐峰會前,於週一與貿易代表、歐盟執委會副主席杜姆布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)進行首次實體會談,討論兩大飛機廠的爭端;會後戴琪將在週三前往英國。

負責監督歐盟貿易政策的歐盟執委會和美國雙方都迫切希望,在7月11日暫停跨大西洋關稅限期結束前,找出解決方案。知情人士表示,除非能達成詳細協議,不然雙方也可以選擇暫停協議,將恢復關稅的時間延後數年,但目前仍未達成最終決定。

貿易專家指出,達成1項凍結飛機補貼衝突的協議,將使雙方有更多時間專注於更廣泛的議題,例如對於中國由國家推動經濟模式的擔憂。

美國和歐盟因飛機製造商波音公司(Boeing)和空中巴士(Airbus)補助不平等引發爭端,雙方分別都在世界貿易組織(WTO)取得部份勝利,美歐在2019年開始推動關稅戰,逐步對價值115億美元的商品徵收關稅。

自美國2004年退出1992年的飛機補貼協議,並將歐盟帶入世界貿易組織以來,這場爭端持續延燒。美方控訴,由於政府貸款補貼等因素,空中巴士在噴射飛機的市場佔額與波音打平。歐盟則反控,美國不公平的研發支持,和對波音的稅收優惠補貼。

知情人士表示,會談出現關鍵突破,美國淡化對空中巴士未來公共貸款原則的反對意見,但堅持認為,他們必須明顯以市場為基礎,並提前通知。

雙方均未同意對會談內容發表意見。

川普政府的貿易代表萊席爾(Robert Lighthizer)去年12月受訪時表示,美國與歐洲應該合作,反對中國未來使用航太補貼。兩名知情人士透露,美國已對中國等非市場經濟體的航太資金進行聯合審查。

美國商會高級副主席喬林斯(Marjorie Chorlins)週一表示,毫無疑問中國飛機工業的崛起正引起關注,喬林斯也提到中國的「大量補貼」。歐盟今年也在貿易和安全問題中與北京發生爭執,而歐盟的27個成員國預計很難就航太議題達成共識。

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