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波音的KC-46空中加油機。（路透）
〔財經頻道／綜合報導〕在美國法律要求下，承包商須向國防部提供歸類為軍事物品的零件報價資料，但國防部總督察長（inspector general）辦公室記錄中發現一系列出售給軍方的商業零件定價過高。最新的評估顯示，波音（Boeing）賣給日本的一些空中加油機備料價格過高，比賣給美國空軍的價格貴16倍。
《彭博》報導，波音與日本的合約是官員難以強迫提供資料的例子之一，因為某些部件被承包商歸類商業零件。從2019年11月到今年3月，美國空軍根據聯邦法規試圖從波音獲得足夠的定價資訊，以確定燈和其他部件價格是否公平合理，但沒有成功。
例如上個月完成但未公開的空軍報告指出，波音與日本簽下價值7940萬美元（約新台幣22億元）的KC-46空中加油機備品合約，當中的航行燈（navigation light）便由Honeywell代工，但報價是之前零件的16倍。
美國空軍發言人史特凡尼克（Ann Stefanek）的電郵聲明表示，合約中大概有1000萬美元的金額是空軍無法確定是否合理的，因缺乏商業零件的成本或價格分析。日本的4架KC-46加油機合約皆是由美國空軍負責發包，史特凡尼克表示作為發包方，美方應該確保報價公平合理。
史特凡尼克稱，空軍最初要求為140項零件定價，後來減少到29個，仍包括Honeywell代工的航行燈；波音告知空軍29項零件中還是有28項無法報出商業定價，亦沒有非政府銷售數據，來確定價格是否公平。而負責合約的空軍少將Cameron Holt最終確定這紙7940萬美元合約符合美國最佳利益，遂在4月簽下。
波音聲明則反駁，公司真誠努力地與供應商合作，為美國空軍提供航行燈定價，但空軍要求的專有成本和定價資料是無法取得的。為展示誠意，波音還提出將航行燈排除在合約外，以便空軍自行與供應商談判，但空軍決定繼續通過波音採購航行燈。至於16倍的價格上漲，波音發言人表示是因為前次錯誤低報，這次只是調回正常，並補充航行燈價值不到合約總金額的1%。
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