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印度近日疫情急遽升溫，恐再惡化航運業內船員的流動情況。（歐新）
〔財經頻道／綜合報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）爆發後已讓全球航運業大亂，各國船員因入境管制而被迫變更合約、困在海上。而世界上最大的獨立油輪船東之一Euronav表示，印度近日疫情急遽升溫，恐再惡化業內船員的流動情況。
《彭博》報導，Euronav執行長德史圖（Hugo de Stoop）受訪稱，印度籍船員被禁止輪換，且停留的時間必須比合約更長，他擔心會重現首波、第2波疫情時的情況。「這些已在船上的水手應該不會有確診風險，因為待在船上實際上就如同已在隔離中，且通常比2週還長。不幸的是，輪換人員必須前往船隻停靠的國家，這才是真正我們擔心的問題。」
印度船員約佔世界總數的15%，隨著越來越多主要港口限制印度船員入境，船員危機恐將持續到2021年。據國際海運會（ICS）數據，去年8月時逾25萬名船員被迫更動合約；國際海事組織（IMO）數據則顯示截至今年3月，仍有約20萬名船員的合約到期後無法遣返。
船員通常簽訂長達11個月的合約，這是《海事勞工公約》規定的最長期限，但大流行中有案例為船員在海上滯留15個月以上。現在新加坡、香港、杜拜、阿聯酋等許多重要中轉港口都關閉印度船員入境。
船員勞累過度恐增加嚴重海事意外的風險。ICS估計，全球商船約有160萬名船員，負責全球超過90%的貿易。印度港口航運和水路部數據顯示2019年該國有超過23.4萬名海員受僱。
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