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日本1艘貨櫃輪One Apus去年1月遭強風巨浪侵襲，導致1800多個貨櫃落海、損毀。（彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕隨著武漢肺炎疫情趨緩，航運需求開始激增，隨之而來的交貨壓力，也加劇貨櫃落海的風險，包括裝載著輪胎、智慧型手機等各種物品的貨品都沉入大海，根據統計，今年迄今已有超過1000個貨櫃落海，損失金額高達近5500萬美元（約新台幣15.4億）。
《彭博》報導，航運業者正見到7年來最嚴重的貨櫃落海事故，去年已有逾3000個貨櫃沉入海中，今年迄今也有超過1000個貨櫃落海，這些事故正破壞數百家美國零售商及製造商的供應鏈，包括亞馬遜及特斯拉在內。
據報導，貨櫃落海事故增加的原因諸多，包括難以預測的天氣、載貨量增加、貨櫃堆疊過高等因素，疫情期間消費者需求暴增所帶動的電商業務，也加劇了這種情況，因為航運公司交貨變得更為緊迫。
海上事故管理諮詢機構Reed Marine Maritime Casualty Management Consultancy創辦人Clive Reed指出，貨櫃加速轉運，意味著大型貨櫃輪接近滿載的程度較以往高出許多，一方面還有準時抵港的商業壓力，也因此需要出動更多貨船。
據報導，日本1艘貨櫃輪One Apus去年1月遭強風巨浪侵襲，導致1800多個貨櫃落海、損毀，是自2013年來MOL Comfort貨櫃落海事件以來最嚴重的1次，MOL Comfort當時在航行途中斷成兩截，導致4293個貨櫃落入印度洋。
今年1月，丹麥快桅（Maersk）所屬Maersk Essen貨櫃輪，在中國廈門前往洛杉磯的途中，約750個貨櫃輪落海；1個月後，快桅的Maersk Eindhoven貨櫃輪又因引擎停機，導致260個貨櫃落水。
倫敦海事法律師事務所Clyde & Co.合夥人Jai Sharma表示，以1個貨櫃的貨品平均價值5萬美元來計算，One Apus貨櫃落海損失估計高達9000萬美元，創近代歷史以來最高紀錄。彭博數據則顯示，今年迄今的貨櫃落海損失估計達5450萬美元。
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