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出口暢旺+港口塞港，航空貨運全線爆艙大漲。（華航提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕台灣出口暢旺，加上歐美港口塞港、貨物由海轉空的催化下，航空貨運淡季不淡。因歐、美、亞洲線全線爆艙，航空貨運全面出現「價高者得」狀況，業界人士指出，目前航空貨運歐洲線全航點滿到27、28日，美國線則停收貨物到本周末，亞洲線運價則維持高檔水位。
華航3月貨運營收逾91億元，創歷史新高，市場預估，4月貨運營收可望進一步攀高。
長賜輪卡船後，超過400艘貨櫃輪陸續到達歐洲，因空櫃趕不及回程，使得遠東地區出現貨櫃荒，迫使業者從海轉空，近期航空貨運延續3月旺季。市場傳出，長榮航（2618）、華航（2610）歐洲線本周只收高價貨，每公斤340元以上起跳，而盧森堡航空等外籍航空的貨載則已滿到下周三。歐洲線過去每公斤運價介於220-270元。
除歐洲線滿艙外，美國線也在塞港嚴重，港口準班率偏低下，業者也從海轉空，市場傳出，華航已經停收4月21日-4月23日台北到舊金山、洛杉磯的貨載，長榮航則已經滿到5月的第一周，急件貨每公斤高達460元。另外，台北到甘迺迪、達拉斯、芝加哥等機場，則視艙位狀況還可收紙箱貨，木箱棧板貨則每公斤370元，亞太蘭大棧板貨則每公斤要400元。
亞洲線方面，業界人士指出，香港機場因噪音管制，華航747在晚上十點到十二點間無法降落，使得艙位減少，再加上五一前夕，艙位擁擠，每公斤價格維持55-60元高檔，過去每公斤約35元，若要安排急件，也須加價走貨。而泰國潑水節前夕，因專案貨暢旺，艙位大爆，已滿到周末，胡志明市、新加坡、金邊等第貨量爆的也很誇張，所有棧板貨都要視艙位狀況收受，紙箱貨另談。
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