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陽明（2609）公告12月單月每股獲利1.64元，創歷史新高，市場會怎麼解讀，讓很多股民焦慮 。（圖由陽明提供）
〔財經頻道／綜合報導〕陽明（2609）19日公告2020年12月單月營收168億元，稅後盈餘50億元，較去年同期成長3,229％，每股獲利1.64元，創歷史新高。
雖然市場早知貨櫃航運股獲利很好，但是陽明這個數字，還真的讓股民們驚豔，陽明獲利都已如此，船隊規模更大的長榮（2603），獲利數字恐更在此之上。
可以確定的是，今年第一季之前，貨櫃航運股的營收與獲利，都會節節創高，尤其是美國線的運費在二月仍有調漲，長榮與陽明的獲利數字會比去年12月更佳，問題是這些數字似乎早已被法人預估中，陽明的漂亮數字，在星期一是會以利多解讀？還是利多出盡，這應是讓很多人焦慮的議題。
陽明在一月時，曾大幅回檔整理一個月，由32.15元跌到19.05元，跌幅超過40%，這跌幅是會讓很多人傾家盪產，尤其是大股東台灣港務公司在1月及2月二度申報轉讓持股，這是什麼意思？如果依一般常理，深知公司營運前景的大股東申報轉讓，通常表示對前景不看好，大股東獲利出場，現金入袋，股民們應如何應對？
馬士基公告獲利創新高 股價卻大跌8%
全球最大貨櫃航運業者馬士基（Maersk）在2月10日公布，今年基本息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）將增加為85億至105億美元；分析師平均預估為104.6億美元。馬士基去年全年EBITDA為83億美元，也低於分析師預估的86億美元。馬士基認為，預期「目前需求激增導致供應鏈瓶頸和設備短缺的特殊情況，將於第1季延續下去」，「之後就會正常化」。該公司說，預期第1季的獲利能力會比去年第4季高。這項獲利展望出爐後，馬士基股價10日盤中一度重挫8%。
馬士基的案例或許可給台灣股民一點啟發，明天陽明與長榮股價走勢會是如何？大家且耐心看看。
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