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烏克蘭日前對北京天驕航空等4家中國企業和3名中國公民實施制裁，卻擋不住中國對烏克蘭飛機發動機技術的垂涎。（美聯社）
〔財經頻道／綜合報導〕為了確保烏克蘭技術不外流中國，烏克蘭日前對北京天驕航空等4家中國企業和3名中國公民實施制裁，卻擋不住中國對烏克蘭飛機發動機技術的垂涎。專家指出，中國對獲取烏克蘭飛機發動機的關鍵技術雖會放緩，但不會終止。退休的解放軍上校更直言，飛機發動機是現代工業的瑰寶，中國仍落後，因此聘請大批烏克蘭工程師，以填補技術鴻溝。
烏克蘭航空發動機製造商馬達西奇（JSC Motor Sich）是全球航空業主要的發動機製造商之一，北京天驕公司向馬達西奇負責人博古斯拉耶夫提出收購56%股權的提議，引發烏克蘭反壟斷委員會的關注，2018年烏克蘭法院阻止馬達西奇出售股權。
今年1月29日，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）簽署行政命令，對北京天驕航空（Skyrizon）等4家中國企業和3名中國公民實施制裁。
儘管如此，飛機發動機的關鍵技術對中國至關重要，是中國垂涎已久的技術。《南華早報》報導，研究公司Endau Analytics的專家 Shukor Yusof表示，中國擁有製造發動機的專門技術，但製造技術不如西方，這就是為什麼ARJ＆C919（中國本土客機）使用外國推進系統的原因。
Shukor Yusof 認為，即使天驕的併購案受挫，不得不重新調整戰略。但無論有沒有外國幫助，中國將繼續在航空領域取得進步，只是成長速度受到阻礙而已。
已退休的解放軍上校兼軍事評論員岳剛（音譯，Yue Gang） 稱，掌握高性能飛機發動機的生產將繼續是中國軍事工業升級的關鍵。
他說，飛機發動機是現代工業的瑰寶，也是中國工業整體發展的基準，但「我們的本土設計在性能和耐用性上仍然落後」。他直言，儘管與烏克蘭的交易被取消，我們還是招募了烏克蘭工程師，縮減技術鴻溝。
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