粉絲團
大同今日攜手工研院機械所，宣布成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」，左起為大同執行副總經理戴豐樹、工研院機械所所長胡竹生、大同公司總經理鍾依文、大同中研所所長黃啟芳。（記者陳炳宏攝）
〔記者陳炳宏／台北報導〕大同公司（2371）今日攜手工研院機械所，共同宣布成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」，包括馬達與驅動器，已通過車輛研究測試中心（ARTC）嚴苛性能測試，並揭露背後是50人團隊耕耘3年的智慧精華，其中大同投入軟、硬、機構等設計工程師進駐工研院機械所，雙方密切交流協作才完成系統開發。
工研院機械所智慧智慧車輛技術組副組長李承和表示，雙方合作團隊包括大同約25人，工研院也約25人，同時協作最多近二十人，這次雙方合作技術轉移主要是驅動器部分，工研院與大同共同開發250kW的新驅動器，包括硬體設計與軟體開發，其中機械所原本就有較小瓦數驅動器的設計基礎，但250kW新驅動器則是與大同一起開發的規格。
工研院表示，開發內容包括硬體與軟體，機械所將過去的開發經驗透過協作，讓大同在新規格上知道如何從硬體設計到軟體開發調教，接下來讓大同可以自己接手量產。
工研院分析，雙方合作分為三階段，第一階段是設計，第二階段是把設計變成實體的開發，第三階段則是進入實驗室與實際安裝到車上進行驗證，今天的成果就是在車上驗證發展已經完成，而且也達到預期設定目標，整個合作研發期程約3年。
工研院指出，馬達部分是大同公司三峽廠設計、生產，機械所協助的是系統整合跟性能驗證，因為要把馬達跟驅動器整合在一起變成車用動力系統，馬達得經過安全性、扭力、轉速、效率驗證測試。
至於未來要向下延伸至中型商用車和房車的動力系統之開發與應用，拓展對不同功率的驅動器自主設計開發能力，李承和說，因為雙方已經合作得很有默契，機械所的設備大同工程師也很清楚，後續大同如果有研發上的需求，機械所一定會全力協助。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
